SUV市場持續(xù)擴(kuò)張，結(jié)合了轎車與越野車的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)了多元化的需求，新能源技術(shù)和智能化應(yīng)用的進(jìn)步加速了其迅猛的發(fā)展，新能源SUV的銷售業(yè)績尤為突出。年輕族群已成為消費(fèi)主力軍，他們偏愛高顏值與前沿技術(shù)，市場規(guī)模逐年攀升，這一趨勢由經(jīng)濟(jì)因素、政策導(dǎo)向及消費(fèi)者需求共同推動(dòng)。

一、SUV行業(yè)概述

SUV的全稱為運(yùn)動(dòng)型多用途車輛，此類車型兼具轎車的操控便捷性和舒適乘坐體驗(yàn)，以及越野車的卓越通過性和越野實(shí)力，使其既能游刃有余于城市街道，又能從容應(yīng)對復(fù)雜地形。在功能劃分上，SUV可分為城市導(dǎo)向型和越野探險(xiǎn)型，其中，采用承載式車身設(shè)計(jì)的款式占據(jù)主流，它們提供強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞的內(nèi)部空間及卓越的載人和載物能力。從商業(yè)策略角度看，SUV制造商頻繁推出新型號，優(yōu)化車輛配置，旨在通過精準(zhǔn)對接不同消費(fèi)群體的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化競爭和市場的細(xì)致劃分。技術(shù)層面，SUV采用高離地間隙設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)對惡劣道路的適應(yīng)能力，同時(shí)提升乘坐舒適度和公路行駛表現(xiàn)，更好地服務(wù)于日常民用需求。展望未來，SUV市場預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大，競爭格局尚未固化，仍有廣闊的成長空間。SUV的發(fā)展趨勢可能將側(cè)重于進(jìn)一步提升乘坐舒適性、越野性能，并融入更多智能化和環(huán)?？萍?，以靈活應(yīng)對市場需求的變化和日益嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

SUV市場在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)兩大領(lǐng)域的進(jìn)步勢頭強(qiáng)勁，根據(jù)近期公布的SUV市場調(diào)研報(bào)告指出，截至2024年6月，SUV在當(dāng)年的總銷售量已達(dá)到488.11萬輛，占據(jù)了乘用車總銷量的49.7%份額。而在2024年的前五個(gè)月里，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售分別達(dá)到了392.6萬輛和389.5萬輛，占乘用車總銷量的39.5%，顯示出新能源及SUV已成為市場矚目的焦點(diǎn)。智能化的快速發(fā)展體現(xiàn)在眾多企業(yè)與高科技企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系上，例如蔚來與騰訊在深圳簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動(dòng)駕駛云技術(shù)、智能駕駛地圖服務(wù)以及數(shù)字生態(tài)社區(qū)構(gòu)建等多個(gè)方面展開深入?yún)f(xié)作。這類合作充分彰顯了行業(yè)內(nèi)對于專利共享和協(xié)同開發(fā)的積極態(tài)度，強(qiáng)調(diào)了合作在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)程中的關(guān)鍵作用。

二、SUV產(chǎn)業(yè)鏈全景

SUV產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈廣泛覆蓋了從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)制造、銷售以及售后服務(wù)的各個(gè)層面，在SUV產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的上游，主要包括原材料供應(yīng)商、零部件生產(chǎn)商和技術(shù)研發(fā)企業(yè)。原材料供應(yīng)商提供諸如鋼鐵、鋁合金等基礎(chǔ)材料；零部件生產(chǎn)商則專注于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、底盤、輪胎和剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。SUV產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的中游聚焦于整車制造，涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、質(zhì)量控制以及車輛技術(shù)研發(fā)等多個(gè)關(guān)鍵步驟。而在SUV產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的下游，則涉及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、終端消費(fèi)者以及售后服務(wù)體系，其中營銷策略和售后服務(wù)的質(zhì)量對于消費(fèi)者的購買決策具有重要影響。

1、上游

據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，中國動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為430.0GWh，累計(jì)同比增長36.9%；動(dòng)力電池累計(jì)銷量為318.1GWh，累計(jì)同比增長26.6%；而動(dòng)力電池累計(jì)裝車量203.3GWh，累計(jì)同比增長33.7%。2024年1-6月，鋼材商家仍以出貨為主，但需求不足，多是低價(jià)成交，當(dāng)前商家手中庫存充足，但下游購買力不足，市場仍處供需矛盾階段，高供給高庫存情況依舊嚴(yán)峻。

2、中游

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，SUV車型開始配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，旨在提升行車安全性并減輕駕駛員的駕駛壓力。在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，包括華晨寶馬汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、特斯拉（上海）有限公司等在內(nèi)的經(jīng)銷商、消費(fèi)者及售后服務(wù)體系，均通過車輛裝備的雷達(dá)與攝像頭，實(shí)現(xiàn)了諸如盲點(diǎn)監(jiān)測、自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全技術(shù)。這些技術(shù)能夠在緊急情況下自動(dòng)介入，有效預(yù)防或減輕事故的發(fā)生。

SUV作為一種具備出色越野性能的車型，通過采用高離地間隙設(shè)計(jì)和空氣懸掛系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，能夠輕松駕馭各種復(fù)雜地形。例如，長安、長城、嵐圖、紅旗、極越等品牌已經(jīng)宣布接入百度的文心一言內(nèi)測系統(tǒng)，而奇瑞則與科大訊飛攜手發(fā)布了「LION AI」大模型平臺。在20萬元至40萬元價(jià)格區(qū)間的車型中，紅旗、理想、蔚來、極氪、嵐圖等品牌均將空氣懸架作為標(biāo)配。此外，2023年初，寶馬與法雷奧宣布將共同開發(fā)下一代L4級自主代客泊車技術(shù)，而在同年年底，國內(nèi)的企業(yè)如理想、華為等也相繼傳來升級智能泊車功能的消息，進(jìn)一步推動(dòng)了SUV車型在智能化方面的進(jìn)步。

3、下游

隨著民眾生活質(zhì)量的提升，消費(fèi)者在汽車選購上愈發(fā)注重個(gè)性化和乘坐的舒適性。SUV車型憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐空間以及出色的懸掛系統(tǒng)等優(yōu)勢，恰好契合了消費(fèi)者的這些需求。從銷售終端的數(shù)據(jù)來看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)及中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2024年上半年（1-6月），中國SUV銷量達(dá)到了629.2萬輛，與去年同期相比，產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，并且SUV在乘用車市場中的占比持續(xù)攀升，這充分反映了消費(fèi)者對SUV車型的偏好和需求在不斷增加。

同時(shí)，隨著SUV車型在全球范圍內(nèi)需求的持續(xù)增長，中國等國家的SUV車型在國際市場上的表現(xiàn)也愈發(fā)亮眼，出口量逐年攀升。從出口渠道來看，2022年中國乘用車出口總量中，SUV占比高達(dá)71%，占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位。此外，在中國自主品牌Top15的出口車型中，有12款都是SUV車型。SUV車型因其安全性和舒適性等特點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)都成為了最受歡迎的乘用車類型之一。

與西方同類產(chǎn)品相比，中國SUV在價(jià)格上通常更加親民，這種價(jià)格優(yōu)勢使得其在發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家市場都具有較強(qiáng)的吸引力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，中國乘用車出口量達(dá)到了233.9萬輛，同比增長31.5%。以五菱旗下的子品牌寶駿為例，其先后研發(fā)了寶駿560、寶駿510等熱銷SUV車型。其中，寶駿530在國內(nèi)定位于7萬元級別，但除了在國內(nèi)銷售外，還遠(yuǎn)銷至19個(gè)國家，售價(jià)也因此提升到了23萬元以上。在2019年，寶駿更是實(shí)現(xiàn)了高達(dá)5億美元的知識產(chǎn)權(quán)收入。

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