近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。多家汽車(chē)制造商在中國(guó)建立了新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，并不斷擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模。例如，比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，其新能源汽車(chē)產(chǎn)能持續(xù)提升，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，同時(shí)，其他國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商如吉利、長(zhǎng)城等也在積極擴(kuò)大新能源汽車(chē)產(chǎn)能。

2024 年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大里程碑。11 月 14 日，中國(guó)新能源汽車(chē)年度產(chǎn)量首次突破 1000 萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到 1000 萬(wàn)輛的國(guó)家。從 2013 年中國(guó)首次將新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量納入統(tǒng)計(jì)體系，當(dāng)年產(chǎn)量只有 1.8 萬(wàn)輛，到如今突破千萬(wàn)輛大關(guān)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 至 10 月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 977.9 萬(wàn)輛和 975 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 33% 和 33.9%。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2024 年全年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量有望超過(guò) 1200 萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能利用率目前為 76%，與美國(guó)不相上下。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，得益于多方面因素。一是中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷提高，體驗(yàn)越來(lái)越好；二是消費(fèi)者接受度快速提高；三是政府出臺(tái)大量有效鼓勵(lì)政策；四是出口量的快速增加。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)了中國(guó)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的實(shí)力，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。突破 1000 萬(wàn)輛大關(guān)，意味著產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)，為人工智能、汽車(chē)軟件等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù) 9 年位居全球第一，成績(jī)斐然。

中國(guó)已建成全球最大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量超 1000 萬(wàn)臺(tái)；基本建成完備且具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，成功打通了整車(chē)、原材料、零部件、系統(tǒng)總成及制造裝備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，擁有世界一流的汽車(chē)供應(yīng)鏈體系。這些都為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度呈現(xiàn)出復(fù)雜的態(tài)勢(shì)，一方面，環(huán)保意識(shí)的提升、使用成本的降低以及政策的支持使得部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)高度認(rèn)可。新能源汽車(chē)的智能化功能也受到消費(fèi)者的歡迎，超過(guò) 80% 的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車(chē)在使用成本和智能化功能方面具有優(yōu)勢(shì)。

然而，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度也出現(xiàn)了首次下滑。下輛車(chē)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的受訪者比例下滑了 6 個(gè)百分點(diǎn)，有 22% 的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主表示下一輛車(chē)將不再考慮新能源汽車(chē)。這主要是因?yàn)槿木€城市充電設(shè)施建設(shè)不足，導(dǎo)致消費(fèi)者在補(bǔ)能體驗(yàn)上的不滿(mǎn)。部分汽車(chē)公司將高級(jí)自動(dòng)駕駛方案作為標(biāo)配或一次性選裝包提供給購(gòu)車(chē)者，消費(fèi)者對(duì)各類(lèi)自動(dòng)駕駛功能的興趣提升，但支付意愿卻出現(xiàn)了下降，一線城市消費(fèi)者尤為明顯。

盡管如此，中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌通過(guò)智能化等技術(shù)優(yōu)勢(shì)成功贏得了消費(fèi)者青睞，傳統(tǒng)外資高端品牌車(chē)主正以近乎 “單向流動(dòng)” 的形式被轉(zhuǎn)化為中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌的消費(fèi)者。更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能和智能座艙體驗(yàn)，是消費(fèi)者選擇中國(guó)高端新能源汽車(chē)品牌的前兩大原因。

中國(guó)新能源汽車(chē)出口呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，2024 年 9 月中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)出良好態(tài)勢(shì)，出口量達(dá)到了 61 萬(wàn)輛之多。其中，新能源汽車(chē)出口量達(dá)到 18 萬(wàn)輛，同比增速為 3%，較之上月環(huán)比增速則為 5%，其出口量在 9 月汽車(chē)出口總量中所占比例高達(dá) 29.5%。2024 年 1 至 9 月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量達(dá)到 152 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18%，在汽車(chē)出口總量中所占比重為 32.4%。據(jù)此預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē) 2024 年全年出口銷(xiāo)量有望超過(guò) 210 萬(wàn)輛。

出口量前 10 的國(guó)家依次為比利時(shí)、菲律賓、西班牙、以色列、印度、阿聯(lián)酋、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞和泰國(guó)。其中，比利時(shí)以 33555 輛的出口銷(xiāo)量位居榜首。9 月中國(guó)新能源汽車(chē)出口同比增量情況，前五名的國(guó)家依次是比利時(shí)、西班牙、以色列、德國(guó)和阿聯(lián)酋。

中國(guó)新能源汽車(chē)出口量再創(chuàng)新高，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)作為全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和出口國(guó)地位，強(qiáng)化了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在產(chǎn)能與產(chǎn)量方面取得了顯著成就，年產(chǎn)量突破千萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。政策引領(lǐng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者接受度提高以及出口增長(zhǎng)等多方面因素共同推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量和中國(guó)方案。2015年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能及產(chǎn)量為20.8萬(wàn)臺(tái)和15.63萬(wàn)臺(tái)。

圖：中國(guó)2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)能產(chǎn)量(千臺(tái))及增長(zhǎng)率

第一章 產(chǎn)業(yè)概述

1.1 新能源汽車(chē)定義
1.1.1新能源汽車(chē) 定義
1.1.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)品參數(shù)
1.2 新能源汽車(chē)分類(lèi)
1.2.1 HEV
1.2.2PHEV
1.2.3 EV
1.3 新能源汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域
1.3.1商用車(chē)
1.3.2 乘用車(chē)
1.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)概述及主要地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
1.5.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)概述
1.5.2 新能源汽車(chē)全球主要地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
1.6 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策分析
1.7 新能源汽車(chē)行業(yè)新聞動(dòng)態(tài)分析
第二章 新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本分析

2.1汽車(chē)零部件供應(yīng)商和新能源汽車(chē)的價(jià)格分析
2.2 新能源汽車(chē)設(shè)備的供應(yīng)商及價(jià)格分析
2.3 勞動(dòng)力成本分析
2.4 制造成本分析
2.5 其他成本分析
2.6 生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析
2.7 新能源汽車(chē)生產(chǎn)工藝分析
2.8 全球2010-2015年新能源汽車(chē)價(jià)格、成本及毛利分析
第三章 技術(shù)資料和制造工廠分析

3.1 全球主要生產(chǎn)商2015年產(chǎn)能及商業(yè)投產(chǎn)日期
3.2 全球主要生產(chǎn)商2014年新能源汽車(chē)工廠分布
3.3 全球主要生產(chǎn)商2014年新能源汽車(chē)研究地位和技術(shù)來(lái)源
3.4 全球主要生產(chǎn)商2014年新能源汽車(chē)關(guān)鍵原料來(lái)源分析
第四章 新能源汽車(chē)產(chǎn)量細(xì)分（按地區(qū)、產(chǎn)品類(lèi)別及應(yīng)用）

4.1全球主要地區(qū)2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量細(xì)分
4.2全球2010-2015年新能源汽車(chē)主要產(chǎn)品類(lèi)別產(chǎn)量
4.3全球2010-2015年新能源汽車(chē)主要應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)量
4.4 全球新能源汽車(chē)主要生產(chǎn)商2015年價(jià)格分析
4.5美國(guó)2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)能（千臺(tái)）、產(chǎn)量（千臺(tái)）、價(jià)格（美元/臺(tái)）、成本（美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.6歐盟2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)能（千臺(tái)）、產(chǎn)量（千臺(tái)）、價(jià)格（美元/臺(tái)）、成本（美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.7日本2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)能（千臺(tái)）、產(chǎn)量（千臺(tái)）、價(jià)格（美元/臺(tái)）、成本（美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.8中國(guó)2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)能（千臺(tái)）、產(chǎn)量（千臺(tái)）、價(jià)格（美元/臺(tái)）、成本（美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
第五章 新能源汽車(chē)消費(fèi)量及消費(fèi)額的地區(qū)分析

5.1全球主要地區(qū)2010-2015年新能源汽車(chē)消費(fèi)量分析
5.2全球主要地區(qū)2010-2015年新能源汽車(chē)消費(fèi)額分析
5.3全球主要地區(qū)2010-2015年消費(fèi)價(jià)格分析
5.4 全球2010-2015新能源汽車(chē)價(jià)格，成本，毛利分析
第六章 新能源汽車(chē)2010-2015年產(chǎn)供銷(xiāo)需市場(chǎng)現(xiàn)狀和分析

6.1 2010-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)能及產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
6.2 新能源汽車(chē)2010-2015年產(chǎn)量及市場(chǎng)份額
6.3 新能源汽車(chē)2010-2015年消量綜述
6.4 新能源汽車(chē)2010-2015年供應(yīng)量、銷(xiāo)量及缺口量
6.5中國(guó)2010-2015年新能源汽車(chē)進(jìn)口量、出口量及消費(fèi)量
6.6 新能源汽車(chē)2010-2015年成本、價(jià)格、產(chǎn)值、毛利率
第七章 新能源汽車(chē)核心企業(yè)研究

7.1 豐田TOYOTA
7.1.1 企業(yè)介紹
7.1.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.1.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.2 日產(chǎn)Nissan
7.2.1 企業(yè)介紹
7.2.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.2.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.3 特斯拉
7.3.1 企業(yè)介紹
7.3.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.3.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.4 三菱
7.4.1 企業(yè)介紹
7.4.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.4.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.5 美國(guó)通用汽車(chē)
7.5.1 企業(yè)介紹
7.5.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.5.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.6 福特
7.6.1 企業(yè)介紹
7.6.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.6.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.7 寶馬
7.7.1 企業(yè)介紹
7.7.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.7.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.8 雷諾
7.8.1 企業(yè)介紹
7.8.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.8.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.9沃爾沃
7.9.1 企業(yè)介紹
7.9.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.9.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.10梅賽德斯奔馳
7.10.1 企業(yè)介紹
7.10.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.10.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.11大眾汽車(chē)
7.11.1 企業(yè)介紹
7.11.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.11.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.12本田
7.12.1 企業(yè)介紹
7.12.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.12.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.13菲亞特
7.13.1 企業(yè)介紹
7.13.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.13.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.14比亞迪
7.14.1 企業(yè)介紹
7.14.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.14.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.15 奇瑞
7.15.1 企業(yè)介紹
7.15.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.15.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.16眾泰汽車(chē)
7.16.1 企業(yè)介紹
7.16.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.16.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.17 宇通
7.17.1 企業(yè)介紹
7.17.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.17.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.18北京汽車(chē)
7.18.1 企業(yè)介紹
7.18.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.18.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.19 金龍
7.19.1 企業(yè)介紹
7.19.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.19.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.20 中通客車(chē)
7.20.1 企業(yè)介紹
7.20.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.20.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.21 吉利
7.21.1 企業(yè)介紹
7.21.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.21.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.22 上海汽車(chē)
7.22.1 企業(yè)介紹
7.22.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.22.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.23 江淮汽車(chē)
7.23.1 企業(yè)介紹
7.23.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.23.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
第八章 新能源汽車(chē)價(jià)格和毛利率分析

8.1價(jià)格、供應(yīng)及消費(fèi)分析
8.1.1價(jià)格分析
8.1.2 供應(yīng)分析
8.2毛利率分析
8.3全球各地區(qū)價(jià)格對(duì)比
8.4 新能源汽車(chē)不同種類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格分析
8.5不同價(jià)格水平新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額分析
8.6不同應(yīng)用領(lǐng)域新能源汽車(chē)毛利率分析
第九章 新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析

9.1 新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道現(xiàn)狀分析
9.2 貿(mào)易商和分銷(xiāo)商及其聯(lián)系信息
9.3 出廠價(jià)、渠道價(jià)和終端價(jià)分析
9.4 各地區(qū)新能源汽車(chē)進(jìn)口、出口和貿(mào)易（千臺(tái)）
第十章 新能源汽車(chē)行業(yè)2016-2021年發(fā)展預(yù)測(cè)

10.1 新能源汽車(chē)2016-2021年產(chǎn)能及產(chǎn)量預(yù)測(cè)
10.2 新能源汽車(chē)2016-2021年產(chǎn)量及市場(chǎng)份額
10.3 新能源汽車(chē)2016-2021年消量綜述
10.4 新能源汽車(chē)2016-2021年供應(yīng)量、銷(xiāo)量及缺口量
10.5 新能源汽車(chē)2016-2021年進(jìn)口量、出口量及消費(fèi)量
10.6 新能源汽車(chē)2016-2021年成本、價(jià)格、產(chǎn)值、毛利率
第十一章 新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈分析

11.1 新能源汽車(chē)原材料主要供應(yīng)商和
11.2 新能源汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商及
11.3 新能源汽車(chē)主要供應(yīng)商和
11.4 新能源汽車(chē)主要客戶(hù)
11.5 新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈條關(guān)系分析
第十二章 新能源汽車(chē)新項(xiàng)目投資可行性分析

12.1 新能源汽車(chē)新項(xiàng)目SWOT分析
12.2 新能源汽車(chē)新項(xiàng)目可行性分析
第十三章 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究總結(jié)