1、上游原料市場(chǎng)及價(jià)格分析

水上無人艇的上游原材料包括碳纖維及輕質(zhì)復(fù)合材料，雷達(dá)吸波材料，電子元器件等。零部件組成部分包括聲納、紅外攝像機(jī)、激光測(cè)距儀等。  

碳纖維是含碳量在90%以上的無機(jī)高分子纖維，具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、導(dǎo)熱和導(dǎo)電等多種優(yōu)異的性能。碳纖維是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略性新材料，在航空航天、汽車工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、油田鉆探、碳纖維復(fù)合芯電纜、建筑補(bǔ)強(qiáng)、文體休閑和醫(yī)療器械等方面具有廣泛的應(yīng)用。

碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域主要是航空航天、工業(yè)應(yīng)用和體育休閑3大塊。從全球來看，碳纖維在一般工業(yè)應(yīng)用需求占比達(dá)61%，航空航天約為22%，體育休閑僅17%。碳纖維國(guó)際市場(chǎng)被日、美企業(yè)所壟斷，近幾年，土耳其、韓國(guó)、沙特和我國(guó)等新興國(guó)家碳纖維產(chǎn)業(yè)正在崛起。

據(jù)估計(jì)，全球碳纖維市場(chǎng)將由2012年的4.1萬t發(fā)展至2020年的14萬t，其中一般產(chǎn)業(yè)用途約占11萬t以上。鑒于此，一些領(lǐng)先的碳纖維生產(chǎn)商進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，如東麗計(jì)劃將碳纖維產(chǎn)能從2013年的2.11萬t提高至2015年的2.71萬t和2020年的5萬t。

圖：2010-2012年第一季度日本三大碳纖維公司的銷售額及盈利（億日元）

從碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈來看，我國(guó)碳纖維領(lǐng)域上市企業(yè)有：原絲生產(chǎn)商奇峰化纖，原絲碳化企業(yè)中鋼吉炭和金發(fā)科技，碳纖維預(yù)浸料和復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)大元股份，航天復(fù)合材料企業(yè)博云新材。據(jù)預(yù)測(cè)，碳纖維絲束的全球銷售額將由2011年的16億美元增長(zhǎng)至2020年的45億美元，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的銷售額將從2011年的161.1億美元增長(zhǎng)到2020年的487億美元。 

碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈主要包括原絲、碳纖維、中間材料、復(fù)合材料和下游應(yīng)用5個(gè)環(huán)節(jié)。原絲是研制生產(chǎn)碳纖維的技術(shù)關(guān)鍵，高品質(zhì)的碳纖維來源于高品質(zhì)的原絲。原絲的制備包括聚合和紡絲，其中，紡絲技術(shù)又分為濕法紡絲、干法紡絲、干噴濕紡和熔融紡絲。目前，濕法紡絲是世界碳纖維生產(chǎn)廠家普遍采用的紡絲技術(shù)。而干噴濕紡是將干法和濕法結(jié)合起來的新方法，紡絲速度比濕法紡絲高5-10倍，正在逐步取代濕紡技術(shù)。

原絲經(jīng)預(yù)氧化、碳化和后處理等工藝后制得碳纖維。其中，預(yù)氧化起著承前啟后的作用，是制備碳纖維的關(guān)鍵步驟。碳化分為低溫碳化和高溫碳化兩個(gè)階段，低溫碳化溫度為300℃-1000℃，高溫碳化溫度為1000℃-1600℃。碳纖維后處理的方法主要有電化學(xué)氧化法、液相氧化法、空氣氧化法和等離子體氧化法等。為了保護(hù)碳纖維表面，減少毛絲和單絲斷裂，最后需在碳纖維表面涂一層環(huán)氧樹脂保護(hù)膠，即上漿。

預(yù)浸料就是把碳纖維在樹脂中進(jìn)行浸漬而成型的中間材料。碳纖維預(yù)浸料是銜接碳纖維與復(fù)合材料的重要橋梁，可以及時(shí)把纖維品質(zhì)信息向纖維生產(chǎn)部門反饋，協(xié)助纖維部門提升工藝性能。進(jìn)入復(fù)合材料領(lǐng)域，不但可以增加碳纖維附加值，還可以降低碳纖維行情波動(dòng)對(duì)企業(yè)的影響。

將預(yù)浸料進(jìn)行層壓、纏繞等加熱固化得到復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料主要包括碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料和C/C復(fù)合材料。其中，碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料約占90%以上的市場(chǎng)份額，是碳纖維的主要應(yīng)用市場(chǎng)，對(duì)碳纖維的質(zhì)量要求較高。

日本等國(guó)外大型企業(yè)占據(jù)全球95%以上碳纖維市場(chǎng)，并利用其技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)壓低價(jià)格，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)被迫降價(jià)。我國(guó)穩(wěn)定生產(chǎn)一個(gè)級(jí)別的碳纖維后，國(guó)外企業(yè)的價(jià)格就大幅下降一次。例如，2010年12k的T300產(chǎn)品價(jià)格為24萬元/噸，2012年則下降到12萬元/噸。受國(guó)外低價(jià)傾銷和惡意競(jìng)銷的影響，加上我國(guó)碳纖維企業(yè)小而散的狀態(tài)，質(zhì)量尚不太穩(wěn)定，而且生產(chǎn)成本高于進(jìn)口同類產(chǎn)品價(jià)格，全行業(yè)處于不利局面。

2、上游設(shè)備市場(chǎng)分析研究

無人水上艇生產(chǎn)的上游設(shè)備包括通風(fēng)設(shè)備、降塵設(shè)備、采光照明設(shè)備、起吊設(shè)備、消防設(shè)備、電氣設(shè)備、烘干設(shè)備、洗滌設(shè)備、廢物處理設(shè)備等。不同規(guī)格類型及用途的無人水上艇所需要的生產(chǎn)設(shè)備不同。不同的上游設(shè)備價(jià)格差異很大。

3、下游需求及應(yīng)用領(lǐng)域分析研究

無人水上艇主要有兩種應(yīng)用領(lǐng)域：民用和軍用。

在民用領(lǐng)域，無人水上艇實(shí)時(shí)進(jìn)行水面監(jiān)視監(jiān)測(cè)、水下測(cè)量勘探功、可在海事巡航、航道測(cè)量、水文監(jiān)測(cè)、水面防污染監(jiān)測(cè)、進(jìn)出港與過境船舶監(jiān)測(cè)監(jiān)視、水上消防、水上溢油控制與回收、海上搜尋救助、沉船勘探打撈、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)守護(hù)與活動(dòng)取證、海洋資源調(diào)查與取樣等領(lǐng)域無人作業(yè)。

在軍用領(lǐng)域，無人水上艇執(zhí)行搜索監(jiān)視、水下測(cè)繪制圖、情報(bào)收集、水雷對(duì)抗、兩棲戰(zhàn)、特種戰(zhàn)和港口防御等任務(wù)。隨著全球安全形勢(shì)的發(fā)展，無人水上艇逐漸應(yīng)用于水雷偵察和戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境評(píng)估，而且在港口護(hù)衛(wèi)、傳感器部署、情報(bào)、監(jiān)視偵察、獵雷、反潛、后勤支援，甚至反艦作戰(zhàn)等方面也表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。各?guó)海軍對(duì)于無人艇的一系列前沿應(yīng)用表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，軍用無人艇研究項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，新船型逐漸增多。

因此，根據(jù)無人水上艇應(yīng)用的領(lǐng)域不同，其下游客戶也不同。無人水上艇的下游客戶目前主要是各國(guó)海軍部門，海岸警衛(wèi)隊(duì)等。其次是一些氣象、環(huán)保部門等民用部門。

4、產(chǎn)業(yè)鏈綜合分析 

無人水上艇艇身的主要原材料是碳纖維材料，艇身如果全部使用了100%碳纖維復(fù)合材料，它們將比傳統(tǒng)的游艇減輕30%，航速增加20%，節(jié)省燃料20%以上。

由于碳纖維生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高，加之政治因素限制技術(shù)和設(shè)備等引進(jìn)，目前全球碳纖維技術(shù)和生產(chǎn)仍主要控制在日本和美國(guó)手中。全球可實(shí)現(xiàn)碳纖維產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家和地區(qū)不足20個(gè)；規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)不超過12家。日本東麗、日本東邦、美國(guó)卓爾泰克、日本三菱麗陽是全球碳纖維產(chǎn)能排名前四的生產(chǎn)商，這四家分別占全球碳纖維總產(chǎn)能的23.4%、17.1%、14.3%和10.3%，而中國(guó)企業(yè)僅占4.3% 。 

無人水上艇的客戶主要是西方國(guó)家的軍事部門，北美、亞太、歐洲等地區(qū)是無人水上艇的主要客戶來源地區(qū)。

第一章 自動(dòng)化用無線設(shè)備概述

1.1 無人水上艇定義
1.2 無人水上艇分類及應(yīng)用
1.3 自動(dòng)化用無線設(shè)備鏈結(jié)構(gòu)
1.4 自動(dòng)化用無線設(shè)備概述
1.4.1 無人艇的無線通訊方案
1)   模擬無線遙控；
2)   數(shù)字圖像傳輸；
3)   數(shù)字控制傳輸以及數(shù)據(jù)采集信號(hào)傳輸
1.4.2無人艇的底層控制方案
1.4.3 無人艇軟件系統(tǒng)組成
第二章 無人水上艇行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)分析

2.1 無人水上艇行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)分析
2.1.1 無人水上艇國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展歷程
2.1.2 無人水上艇產(chǎn)品及技術(shù)動(dòng)態(tài)
2.1.3 無人水上艇競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.1.4 無人水上艇國(guó)際主要國(guó)家發(fā)展情況分析
2.1.5 無人水上艇國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 無人水上艇行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析
2.2.1 無人水上艇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展歷程
2.2.2 無人水上艇產(chǎn)品及技術(shù)動(dòng)態(tài)
2.2.3 無人水上艇競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.2.4 無人水上艇國(guó)內(nèi)主要地區(qū)發(fā)展情況分析
2.2.5 無人水上艇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.3 無人水上艇行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)比分析
第三章 無人水上艇發(fā)展環(huán)境分析

3.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2 歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.3 美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.4 日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.5 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第四章 無人水上艇行業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃

4.1 無人水上艇行業(yè)政策分析
4.1.2 國(guó)際無人水上艇政策環(huán)境分析
4.2.2 中國(guó)無人水上艇政策分析
4.2 無人水上艇行業(yè)動(dòng)態(tài)研究
4.2.1 美國(guó)無人水上艇行業(yè)動(dòng)態(tài)研究
4.2.2 以色列無人水上艇行業(yè)動(dòng)態(tài)研究
4.2.3日本無人水上艇行業(yè)動(dòng)態(tài)研究
4.2.4中國(guó)無人水上艇行業(yè)動(dòng)態(tài)研究
4.2.5 其他國(guó)家無人水上艇行業(yè)動(dòng)態(tài)研究
4.3 自動(dòng)化用無線設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)
第五章 無人水上艇技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu)

5.1 無人水上艇產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
5.2 無人水上艇技術(shù)工藝分析
5.3 無人水上艇成本結(jié)構(gòu)分析
5.4 無人水上艇價(jià)格 成本 毛利分析
第六章 2010-2015年無人水上艇產(chǎn) 供 銷 需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析

6.1 2010-2015年無人水上艇產(chǎn)能 產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
6.2 2010-2015年無人水上艇產(chǎn)能、產(chǎn)量市場(chǎng)份額分析
6.3 2010-2015年無人水上艇產(chǎn)值及市場(chǎng)份額
6.4 全球產(chǎn)能產(chǎn)量及增長(zhǎng)率分析
6.4 2010-2015年全球無人水上艇產(chǎn)量市場(chǎng)份額分析
6.5全球主要地區(qū)無人水上艇消費(fèi)量市場(chǎng)份額分析
6.6 全球無人水上艇需求量及市場(chǎng)份額
6.7 2010-2015年全球無人水上艇產(chǎn)能、產(chǎn)量、平均成本、價(jià)格、產(chǎn)值、毛利率分析
第七章 無人水上艇核心企業(yè)研究

7.1美國(guó)5G海上系統(tǒng)公司
7.1.1 企業(yè)介紹
7.1.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.1.3 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析
7.1.4 聯(lián)系信息
7.2埃爾比特系統(tǒng)公司
7.2.1 企業(yè)介紹
7.2.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.2.3 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析
7.2.4 聯(lián)系信息
7.3法國(guó)ECA公司
7.3.1 企業(yè)介紹
7.3.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.3.3 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析
7.3.4 聯(lián)系信息
7.4英國(guó)自主水面航行器公司（ASV）
7.4.1 企業(yè)介紹
7.4.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.4.3 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析
7.4.4 聯(lián)系信息
7.5以色列航空防務(wù)系統(tǒng)公司
7.5.1 企業(yè)介紹
7.5.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.5.3 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析
7.5.4 聯(lián)系信息
7.6拉斐爾公司
7.6.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.6. 2產(chǎn)品簡(jiǎn)介
7.6.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、價(jià)格、成本、毛利和收入分析
7.6.4
7.7諾思洛普-格魯曼公司
7.7.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.7. 2產(chǎn)品簡(jiǎn)介
7.7.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、價(jià)格、成本、毛利和收入分析
7.7.4
第八章 上下游供應(yīng)鏈分析及研究

8.1 上游原料市場(chǎng)及價(jià)格分析
8.2 上游設(shè)備市場(chǎng)分析研究
8.3 下游需求及應(yīng)用領(lǐng)域分析研究
8.4 產(chǎn)業(yè)鏈綜合分析
第九章 無人水上艇營(yíng)銷渠道分析

9.1 無人水上艇營(yíng)銷渠道現(xiàn)狀分析
9.2 無人水上艇營(yíng)銷渠道特點(diǎn)和趨勢(shì)分析
第十章 無人水上艇行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.1 2015-2020年全球無人水上艇產(chǎn)能 產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
10.2 2010-2020年全球無人水上艇需求量分析
10.3 2015-2020年全球無人水上艇產(chǎn)能、產(chǎn)量、平均成本、價(jià)格、產(chǎn)值、毛利率分析
第十一章 無人水上艇行業(yè)發(fā)展建議

11.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策
11.2 新企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的策略
11.3 營(yíng)銷渠道策略建議
11.4 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境策略建議
第十二章 無人水上艇新項(xiàng)目投資可行性分析

12.1 無人水上艇項(xiàng)目SWOT分析
12.2 無人水上艇新項(xiàng)目可行性分析