1、行業(yè)定義

混合動力技術(shù)允許汽車依靠電力或汽油行駛，從而節(jié)省了燃料和維護費用，添加到車輛中的電動機用于輔助汽油發(fā)動機降低其扭矩需求和燃料消耗，在機械制動（再生制動）過程中通常浪費的能量被收集并存儲在為電動機供電的小型鋰離子電池中。隨著車輛加速，存儲在電池中的電能通過組合機械傳動和控制算法由電動機釋放到傳動系。

2、研究結(jié)論

隨著新興經(jīng)濟體的快速增長，混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場的大多數(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商都采取了一項戰(zhàn)略來應(yīng)對這些領(lǐng)域。XYZ對混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場的分析表明，歐洲和美國的需求將相對穩(wěn)定，但亞洲，特別是中國的增長率更高。供應(yīng)商認識到該地區(qū)的重要性，特別是在發(fā)展中國家，并正在努力通過加強銷售和分銷網(wǎng)絡(luò)來滲透這一市場。

3、全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場主要企業(yè)名單及介紹

圖：2019年全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件制造商產(chǎn)量份額

3.1 XL Fleet

XL Fleet是商用和市政車隊電動化解決方案的領(lǐng)導者，其技術(shù)可提高每加侖英里數(shù)（MPG），同時大幅減少二氧化碳排放，其XLH®混合動力電動驅(qū)動系統(tǒng)和XLP™插電式混合動力電動傳動系統(tǒng)是Fleet Ready™解決方案，為企業(yè)提供了一種低風險的方法來減少燃料使用、降低成本和削減排放，而不會影響運營或犧牲車輛性能。2019年XL Fleet市場收入為0.18億美元。

3.2 Enginer

Enginer是一家在上海經(jīng)營的私營企業(yè)，Enginer的使命是推廣實現(xiàn)>100 MPG的經(jīng)濟型汽車技術(shù)，20多年來一直積極從事產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)，近年來，它一直專注于電動汽車/混合動力技術(shù)。2019年Enginer市場收入為0.11億美元。

3.3 EVDrive

EVDrive提供驅(qū)動系統(tǒng)工程服務(wù)以及高性能車輛驅(qū)動系統(tǒng)的電動驅(qū)動部件，其專長之一是將基于燃料的驅(qū)動系統(tǒng)車輛轉(zhuǎn)換為效率更高、性能更高的電池電動驅(qū)動系統(tǒng)。2019年EVDrive市場收入為0.14億美元。

3.4 KPIT Technologies

KPIT是一家全球性的技術(shù)公司，其軟件解決方案將幫助移動跨越式發(fā)展，走向自主、清潔、智能和互聯(lián)的未來。KPIT在全球擁有6000多名汽車經(jīng)銷商，專門從事嵌入式軟件、人工智能和數(shù)字解決方案，使客戶能夠加速實施下一代移動技術(shù)。2019年KPIT Technologies市場收入為0.12億美元。

3.5 Odyne Systems

Odyne Systems是中型和重型車輛混合動力驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)和銷售的領(lǐng)導者，“Odyne”這個名字代表了“O”代表最佳，“dyne”代表力，Odyne的中型和重型卡車混合動力系統(tǒng)是大型卡車的最佳混合動力解決方案。2019年Odyne Systems市場收入為0.11億美元。

3.6 Canadian Electric Vehicles

Canadian Electric Vehicles在全球范圍內(nèi)銷售，是一家成功的全球企業(yè)，在役車輛的尺寸從3噸的飛機加油車和LAV卡車到Might-E Tug，這是一種電動牽引裝置，可以牽引各種重達10000磅的推車和設(shè)備。2019年Canadian Electric Vehicles市場收入為0.11億美元。

4、混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品分類及市場分析

電源轉(zhuǎn)換套件：2019年市場份額為19.53%

制動器轉(zhuǎn)換套件：2019年市場份額為13.93%

燈光轉(zhuǎn)換套件：2019年市場份額為12.68%

鎖定系統(tǒng)轉(zhuǎn)換套件：2019年市場份額為12.97%

轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換套件：2019年市場份額為11.94%

節(jié)能轉(zhuǎn)換套件：2019年市場份額為15.11%

圖：2019年全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件生產(chǎn)市場份額

5、混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件應(yīng)用領(lǐng)域市場分析

乘用車：2019年市場份額為73.18%

商用車：2019年市場份額為26.82%

圖：2019年全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件按應(yīng)用劃分的消費市場份額

6、全球主要地區(qū)混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場收入

圖：2019年全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件按地區(qū)劃分的收入市場份額

6.1 中國

2019年中國混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場收入為0.17億美元

圖：2015-2020年中國混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率（百萬美元）

6.2 北美

2019年北美混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場收入為0.81億美元

圖：2015-2020年北美混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率（百萬美元）

6.3 歐洲

2019年歐洲混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場收入為0.36億美元

圖：2015-2020年歐洲混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率（百萬美元）

6.4 日本

2019年日本混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場收入為0.17億美元

圖：2015-2020年日本混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率（百萬美元）

第一章 研究范圍

1.1混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品
1.2本研究中的主要細分市場
1.3涵蓋的主要制造商
1.4按類型劃分的市場
1.5市場應(yīng)用
1.5.1全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件市場規(guī)模增長率（按應(yīng)用）
1.5.2乘用車
1.5.3商用車
1.6研究目標
第二章 執(zhí)行摘要

2.1全球混合動力電動汽車改裝套件市場規(guī)模
2.1.1 2015-2026年全球混合動力電動汽車改裝套件收入
2.1.2 2015-2026年全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量
2.2 2019-2026年混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件增長率（復合年增長率）
2.3競爭格局分析
2.3.1制造商市場集中度比率（CR5和HHI）
第三章 制造商的市場規(guī)模

3.1制造商生產(chǎn)的混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件
3.1.1制造商生產(chǎn)的混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件
3.1.2混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件制造商的生產(chǎn)市場份額
3.2混合動力電動汽車改裝套件制造商收入
3.2.1混合動力電動汽車改裝套件制造商收入（2015-2020）
3.2.2混合動力電動汽車改裝套件制造商收入份額（2015-2020）
3.3混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件制造商價格
第四章 混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件按地區(qū)生產(chǎn)

4.1按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量
4.1.1按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件生產(chǎn)市場份額
4.1.2按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車改裝套件收入市場份額
4.2美國
4.2.1北美混合動力電動汽車改裝套件生產(chǎn)
4.2.2北美混合動力電動汽車改裝套件收入
4.2.3北美的主要參與者
4.2.4北美混合動力電動汽車改裝套件進出口
4.3歐洲
4.3.1歐洲混合動力電動汽車改裝套件生產(chǎn)
4.3.2歐洲混合動力電動汽車改裝套件收入
4.3.3歐洲的主要參與者
4.3.4歐洲混合動力電動汽車改裝套件進出口
4.4中國
4.4.1中國混合動力電動汽車改裝套件生產(chǎn)
4.4.2中國混合動力電動汽車改裝套件收入
4.4.3中國的主要參與者
4.4.4中國混合動力電動汽車改裝套件進出口
4.5日本
4.5.1日本混合動力電動汽車改裝套件生產(chǎn)
4.5.2日本混合動力電動汽車改裝套件收入
4.5.3日本的主要參與者
4.5.4日本混合動力電動汽車改裝套件進出口
第五章 按地區(qū)劃分的混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消耗量

5.1按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消費量
5.1.1按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消費量
5.1.2按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消費市場份額
5.2北美
5.2.1北美混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消耗
5.2.2北美混合動力電動汽車改裝套件的各國消費情況
5.2.3美國
5.2.4加拿大
5.2.5墨西哥
5.3歐洲
5.3.1歐洲混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消耗
5.3.2歐洲各國混合動力電動汽車改裝套件消費情況
5.3.3德國
5.3.4法國
5.3.5英國
5.3.6意大利
5.3.7俄羅斯
5.4亞太地區(qū)
5.4.1亞太地區(qū)混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消費
5.4.2亞太地區(qū)各國混合動力電動汽車改裝套件消費情況
5.4.3中國
5.4.4日本
5.4.5韓國
5.4.6印度
5.4.7東南亞
5.5中美洲和南美洲
5.5.1中美洲和南美洲混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消耗
5.5.2中美洲和南美洲各國混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消費情況
5.5.3巴西
5.6中東和非洲
5.6.1中東和非洲混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消費
5.6.2中東和非洲各國混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消費情況
5.6.3沙特阿拉伯
5.6.4埃及
5.6.5南非
第六章 按類型劃分的市場規(guī)模

6.1按類型劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量
6.2全球混合動力電動汽車改裝套件收入（按類型）
6.3混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件價格（按類型）
第七章 按應(yīng)用劃分的市場規(guī)模

7.1概述
7.2全球混合動力電動汽車改裝套件按應(yīng)用細分數(shù)據(jù)
第八章 主要行業(yè)參與者

8.1 XL車隊
8.1.1 XL艦隊公司詳細信息
8.1.2 XL Fleet混合動力電動汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.1.3 XL Fleet混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.2工程師
8.2.1工程師公司詳細信息
8.2.2發(fā)動機混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.2.3發(fā)動機混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.3電動汽車驅(qū)動
8.3.1 EVDrive公司詳細信息
8.3.2 EVDrive混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.3.3 EVDrive混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.4 KPIT技術(shù)
8.4.1 KPIT技術(shù)公司詳細信息
8.4.2 KPIT Technologies混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.4.3 KPIT Technologies混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.5 Odyne系統(tǒng)
8.5.1 Odyne系統(tǒng)公司詳細信息
8.5.2 Odyne Systems混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.5.3 Odyne Systems混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.6加拿大電動汽車
8.6.1加拿大電動汽車公司詳細信息
8.6.2加拿大電動汽車混合動力電動汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.6.3加拿大電動汽車混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.7阿爾蒂格林推進實驗室
8.7.1 Altigreen推進實驗室公司詳細信息
8.7.2 Altigreen Propulsion Labs混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.7.3 Altigreen Propulsion Labs混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.8瑞薩電子
8.8.1瑞薩電子公司詳細信息
8.8.2瑞薩電子混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.8.3瑞薩電子混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.9 A123系統(tǒng)
8.9.1 A123系統(tǒng)公司詳細信息
8.9.2 A123系統(tǒng)混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.9.3 A123系統(tǒng)混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.10 ALTe技術(shù)
8.10.1 ALTe技術(shù)公司詳細信息
8.10.2 ALTe Technologies混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.10.3 ALTe Technologies混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.11隱形電動汽車
8.11.1隱形電動汽車公司詳細信息
8.11.2隱形電動汽車混合動力汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.11.3隱形電動汽車混合動力電動汽車改裝套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.12交響樂
8.12.1 SYMBHONY電動汽車公司詳細信息
8.12.2 SYMPHONY EV混合動力電動汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.12.3 SYMPHONY EV混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
8.13通量雜交
8.13.1 Flux Hybrids公司詳細信息
8.13.2磁通混合動力混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.13.3磁通混合動力混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率（2015-2020）
第九章 產(chǎn)量預測

9.1混合動力電動汽車改裝套件生產(chǎn)和收入預測
9.1.1 2019-2026年全球混合動力電動汽車改裝套件產(chǎn)量預測
9.1.2 2019-2026年全球混合動力電動汽車改裝套件收入預測
9.2按地區(qū)劃分的混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件生產(chǎn)和收入預測
9.2.1按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車改裝套件收入預測
9.2.2按地區(qū)劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量預測
9.3混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件主要生產(chǎn)商預測
9.3.1北美
9.3.2歐洲
9.3.3中國
9.3.4日本
9.4按類型預測
9.4.1按類型劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量預測
9.4.2按類型劃分的全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件收入預測
第十章 消費預測

10.1混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件的消費預測（按應(yīng)用）
10.2各地區(qū)混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件消費預測
10.3北美市場消費預測
10.4歐洲市場消費預測
10.5亞太市場消費預測
10.6中南美洲市場消費預測
10.7中東和非洲市場消費預測
第十一章 價值鏈和銷售渠道分析

11.1價值鏈分析
11.2銷售渠道分析
11.2.1混合動力電動汽車改裝套件銷售渠道
11.2.2混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件分銷商
第十二章 市場機遇、挑戰(zhàn)、風險及影響因素分析

12.1市場機會和驅(qū)動因素
12.2市場挑戰(zhàn)
12.3市場風險/限制
第十三章 全球混合動力電動汽車轉(zhuǎn)換套件研究的13個關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)