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概述
調(diào)研大綱

一、新能源汽車行業(yè)投融資動態(tài)

1、知行科技完成6650萬美元Pre-IPO融資

根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn),12月12日,知行科技完成6650萬美元Pre-IPO融資,投資方為園豐資本、Harvest、SilkyWater Absolute Return、浙江七新。知行科技成立于2016年,公司總部位于中國江蘇省,是一家自動駕駛技術(shù)研發(fā)商。

2、電助力自行車品牌TEZEUS完成千萬元天使輪融資

12月12日,特宙斯科技(TEZEUS)完成千萬元天使輪融資,本輪融資由領(lǐng)源科創(chuàng)領(lǐng)投,F(xiàn)uju Capital跟投。TEZEUS成立于2022年,公司總部位于中國廣東省,是一家智能電動出行品牌。

3、琳頓汽車完成2000萬人民幣天使輪融資

12月12日,琳頓汽車完成2000萬人民幣天使輪融資,投資方為高榕資本、毅園投資,本輪融資將主要用于加速新產(chǎn)品的研發(fā)與測試工作。琳頓成立于2023年,公司總部位于中國上海市,是一家汽車零部件及配件制造商。

4、岳華新能源獲得740.74萬人民幣戰(zhàn)略投資,開拓新能源汽車的儲能充電樁新業(yè)務(wù)

12月7日,岳華新能源獲得740.74萬人民幣戰(zhàn)略投資,投資方為達(dá)威股份,支付人民幣2000萬元認(rèn)繳岳華新能源本次增資后9.76%的股權(quán)。岳華新能源成立于2020年,公司總部位于中國四川省,是一家充電樁運(yùn)營商。

5、優(yōu)品車獲得1200萬美元戰(zhàn)略投資

12月7日,優(yōu)品車獲得1200萬美元戰(zhàn)略投資,美國萬通證券以每股權(quán)單位1.20美元的購買價格完成了先前已宣布10,000,000股權(quán)單位的代銷后續(xù)融資,本次發(fā)行募資將用于并購換電公司、營運(yùn)資金以及其他一般公司用途。優(yōu)品車成立于2013年,公司總部位于中國上海市,是一家新能源汽車服務(wù)商。

6、樂駕動力完成B+輪融資

11月27日,南京依維柯汽車有限公司獲得39.13億人民幣戰(zhàn)略投資,投資方為EIB,本輪融資金額在本年度所有戰(zhàn)略投資中排名前5%。公司成立于1996年,總部位于中國江蘇省,是一家商用車生產(chǎn)企業(yè)。

7、路特斯科技完成7.5億美元B輪融資

11月27日,路特斯科技有限公司在按計劃完成與L Catterton Asia Acquisition Corp(LCAA)業(yè)務(wù)合并前夕,今年已通過公共股權(quán)私募投資(PIPE)及可轉(zhuǎn)換債券簽署完成總額約8.7億美元的融資承諾協(xié)議。路特斯科技成立于2021年,公司總部位于中國湖北省,是一家跑車與賽車生產(chǎn)商。

8、清研精準(zhǔn)完成超億元A+輪融資,殼牌資本領(lǐng)投

11月23日,清研精準(zhǔn)完成超億元A+輪融資,本輪融資由殼牌資本領(lǐng)投,神騏資本、光躍投資、祥暉資本跟投,老股東小苗朗程、奇績創(chuàng)壇追投。清研精準(zhǔn)成立于2018年,由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化,致力于打造中國領(lǐng)先的智能電動汽車軟硬件測試測量平臺。

二、季度重要政策動態(tài)

1、廣東提出高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施加密優(yōu)化

【廣東省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)廣東省“民生十大工程”五年行動計劃(2023—2027年)的通知》】12月11日,廣東省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)廣東省“民生十大工程”五年行動計劃(2023—2027年)的通知》,其中提出:進(jìn)一步推動高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施加密、優(yōu)化;普通干線公路同步配建充電基礎(chǔ)設(shè)施,具備條件的已建服務(wù)區(qū)逐步增設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。到2027年實(shí)現(xiàn)如下要求:高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施總車位原則上不低于小型客車停車位總數(shù)的15%,普通國道服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施總車位原則上不低于小型客車停車位總數(shù)的10%。

2、國務(wù)院:力爭到2025年重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%

【國務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》】12月7日,國務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》,其中提到,加快提升機(jī)動車清潔化水平。重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中,新能源汽車比例不低于80%;加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇?。推動山西省、?nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省打造清潔運(yùn)輸先行引領(lǐng)區(qū),培育一批清潔運(yùn)輸企業(yè)。在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車,發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。力爭到2025年,重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%,其他地區(qū)不低于60%。強(qiáng)化新生產(chǎn)貨車監(jiān)督抽查,實(shí)現(xiàn)系族全覆蓋。加強(qiáng)重型貨車路檢路查和入戶檢查。全面實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度和機(jī)動車排放召回制度,強(qiáng)化對年檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)法。鼓勵重點(diǎn)區(qū)域城市開展燃油蒸發(fā)排放控制檢測。

3、福建廈門:鼓勵引入第三方企業(yè)參與建設(shè)運(yùn)營住宅小區(qū)充電設(shè)施

【廈門市建設(shè)局等7部門發(fā)布《關(guān)于深入推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的工作方案》的通知】12月6日,廈門市建設(shè)局等7部門發(fā)布《關(guān)于深入推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的工作方案》的通知。其中指出:新建住宅小區(qū)應(yīng)按規(guī)定建設(shè)電動汽車充電設(shè)施,鼓勵引入第三方充電服務(wù)企業(yè)參與建設(shè)運(yùn)營。合理布局和建設(shè)城市公交專用道、公交場站、車船用加氣加注站、電動汽車充換電站以及電動自行車集中充電樁,配建公共交通系統(tǒng)的綠色能源設(shè)施,到2025年,新能源公交車占比達(dá)到90%以上。開展基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)車和智慧交通試點(diǎn)應(yīng)用,打造基于5G的城市自動駕駛與智慧出行示范區(qū)。推廣智能停車服務(wù),設(shè)置無障礙停車位。強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式銜接,推動軌道交通站點(diǎn)建設(shè)“停車+換乘”(P+R)停車設(shè)施,優(yōu)化城市道路與高速公路、干線公路的銜接。

4、充電樁6000個!充換電站100座!河南商丘到2023年年底實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋

【河南商丘市政府印發(fā)《商丘市實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略三年行動方案(2023—2025年)》的通知】12月4日,河南商丘市政府印發(fā)《商丘市實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略三年行動方案(2023—2025年)》的通知,其中提出:加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),重點(diǎn)推進(jìn)加油站、服務(wù)區(qū)、居民區(qū)、單位內(nèi)部停車場、工業(yè)園區(qū)、景區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施建設(shè),加快高速、干線公路沿線服務(wù)區(qū)充電設(shè)施布局,推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村地區(qū)延伸,構(gòu)建布局合理、車樁相隨的充電網(wǎng)絡(luò)。到2023年年底實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋、集中式充電示范站縣域全覆蓋。到2025年累計建成集中式充換電站100座以上、各類充電樁6000個以上。

繼續(xù)推廣新能源汽車應(yīng)用,實(shí)施鼓勵汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和新能源汽車消費(fèi)等政策。鼓勵金融機(jī)構(gòu)在符合監(jiān)管規(guī)定前提下,積極開展汽車消費(fèi)信貸等金融業(yè)務(wù),加大對汽車個人消費(fèi)信貸支持力度。推動二手車流通規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展。在老舊小區(qū)、醫(yī)院、交通樞紐、商業(yè)街區(qū)等新建一批停車設(shè)施,充分利用地下空間建設(shè)公共停車場或立體停車場,大力推廣智慧停車場。

5、只對峰平谷時段劃分進(jìn)行調(diào)整!海南擬調(diào)整電動汽車峰谷分時電價政策

【海南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整電動汽車峰谷分時電價政策的通知(征求意見稿)》意見的通知】12月1日,海南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整電動汽車峰谷分時電價政策的通知(征求意見稿)》意見的通知,其中提出:新能源城市公交車輛的各時段價格計算方式保持不變,只對峰平谷時段劃分進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個階段:迎峰度夏階段為4月至9月,峰段時間8小時(16:00-24:00);平段時間8小時(08:00-16:00);谷段時間8小時(00:00-08:00)。非迎峰度夏階段為10月至次年3月,調(diào)整后峰段時間8小時(16:00-24:00);平段時間8小時(06:00-12:00、14:00-16:00);谷段時間8小時(00:00-06:00、12:00-14:00)。

6、住建部:加強(qiáng)充換電站等配套能源設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)

【住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》】11月27日,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》,其中提出:加強(qiáng)充換電站等配套能源設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)。按適度超前、集約高效、彈性兼容的原則,推動配套能源設(shè)施與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同化建設(shè),加強(qiáng)對城市加油加氣站、充換電站、綜合能源站等設(shè)施布局優(yōu)化和規(guī)模管控,做好與電力設(shè)施、油氣管網(wǎng)等專項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接。在確保安全的前提下,加強(qiáng)存量設(shè)施的混合利用,鼓勵建設(shè)“多站合一”的配套能源供應(yīng)站點(diǎn)。結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設(shè)等,推進(jìn)城市居住區(qū)共建共享充電基礎(chǔ)設(shè)施,合理利用周邊道路建設(shè)路側(cè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

7、執(zhí)行分時電價、合表用戶電價!廣東進(jìn)一步完善充換電設(shè)施建設(shè)

【廣東省政府辦公廳發(fā)布《廣東省進(jìn)一步提振和擴(kuò)大消費(fèi)的若干措施》】11月24日,廣東省政府辦公廳發(fā)布《廣東省進(jìn)一步提振和擴(kuò)大消費(fèi)的若干措施》,其中提到:擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。積極開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。落實(shí)新能源汽車車輛購置稅減免優(yōu)惠政策,鼓勵有條件的地區(qū)對消費(fèi)者購置新能源汽車給予補(bǔ)貼;降低新能源汽車用電成本,支持各類已安裝獨(dú)立電表的新能源汽車充換電設(shè)施用電,執(zhí)行工商業(yè)用電價格中的兩部制電價并執(zhí)行峰谷分時電價政策,推動居民小區(qū)內(nèi)的充換電設(shè)施用電可選擇執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價,并允許其自主選擇是否執(zhí)行峰谷電價政策;到2030年前,對實(shí)行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費(fèi)。鼓勵充換電設(shè)施運(yùn)營商階段性降低充電服務(wù)費(fèi),鼓勵地方對城市公交車輛充電實(shí)行扶持政策。進(jìn)一步完善和維護(hù)高速公路、國省道等交通干線服務(wù)區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施,加快推進(jìn)既有居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)先推行居住區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)管”。統(tǒng)籌做好農(nóng)村電網(wǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃銜接,加強(qiáng)充電設(shè)施配套電網(wǎng)升級改造。

8、廣東東莞:公開征求《東莞市應(yīng)急管理局關(guān)于加油站內(nèi)設(shè)置汽車充電樁安全管理相關(guān)要求》意見

【廣東東莞市應(yīng)急管理局發(fā)布《東莞市應(yīng)急管理局關(guān)于加油站內(nèi)設(shè)置汽車充電樁安全管理相關(guān)要求》】11月17日,廣東東莞市應(yīng)急管理局發(fā)布《東莞市應(yīng)急管理局關(guān)于加油站內(nèi)設(shè)置汽車充電樁安全管理相關(guān)要求》,其中提到,參照《汽車加油加氣站消防安全管理》(XF/T3004-2020)的規(guī)定,加油站內(nèi)設(shè)置充電樁的數(shù)量不應(yīng)超過2臺。政策提出,充電樁必須由加油站自主運(yùn)營,不得采取承包、出租等方式轉(zhuǎn)移或變相轉(zhuǎn)移運(yùn)營權(quán)及管理權(quán)。并且,僅增加充電樁可免于辦理危險化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全審查手續(xù)。

三、行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)動態(tài)

1、比亞迪

比亞迪在墨西哥推出全電動SEAL運(yùn)動轎車

12月12日,比亞迪在墨西哥正式推出BYD SEAL,這是比亞迪自9月份推出比亞迪海豚以來在該地區(qū)推出的第二款海洋風(fēng)格車型。比亞迪SEAL以時尚的設(shè)計為特色,凸顯運(yùn)動美感,代表了比亞迪海洋美學(xué)的進(jìn)一步進(jìn)化。在墨西哥,比亞迪提供兩種版本:后輪驅(qū)動版本售價為778,800比索(約44,800美元),而四輪驅(qū)動版本售價為888,800比索(約52,800美元)。后輪驅(qū)動車型配備后置電動機(jī)(201馬力),峰值扭矩為310牛米,百公里加速時間為7.5秒。61.44千瓦時磷酸鐵鋰(LFP)Blade電池組可實(shí)現(xiàn)460公里(285英里)的WLTP額定續(xù)航里程。全輪驅(qū)動版本配備兩臺電動機(jī),總功率達(dá)到390千瓦(529馬力),峰值扭矩670牛米,可在3.8秒內(nèi)加速到100公里/小時。根據(jù)WLTP,82.56kWhLFP Blade電池的續(xù)航里程為520公里(323英里)。

比亞迪旗下宋 PLUS EV和唐EV獲得歐盟五星安全認(rèn)證

12月11日,比亞迪旗下兩款車型宋 PLUS EV和唐EV獲得了歐盟新車安全評鑒協(xié)會(EURO NCAP)的五星安全認(rèn)證,高分通過多項(xiàng)嚴(yán)苛測試。

比亞迪申請車輛充電口蓋控制專利,實(shí)現(xiàn)用戶有充電意圖時自動開啟充電口蓋

12月9日,據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告,比亞迪股份有限公司申請一項(xiàng)名為“車輛充電口蓋的控制方法、控制系統(tǒng)、車輛以及電子設(shè)備“,公開號CN117184248A,申請日期為2022年5月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種車輛充電口蓋的控制方法、控制系統(tǒng)、車輛以及電子設(shè)備。所述車輛充電口蓋的控制方法包括所述充電口蓋包括內(nèi)蓋以及位于所述內(nèi)蓋外側(cè)的外蓋,所述控制方法包括獲取車輛環(huán)境信息;在所述車輛環(huán)境信息表征為用戶有充電意圖的情況下,生成控制信號;根據(jù)所述控制信號,控制所述內(nèi)蓋以及所述外蓋開啟。

比亞迪申請充電控制專利,可盡量避免以大電流為車輛電池充電

12月9日,據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告,比亞迪股份有限公司申請一項(xiàng)名為“充電控制方法、充電控制裝置及車輛“,公開號CN117183822A,申請日期為2022年5月。專利摘要顯示,本申請?zhí)峁┏潆娍刂品椒ǎǎ捍_定車輛的預(yù)估需求電量;檢測車輛的當(dāng)前剩余電量;根據(jù)預(yù)估需求電量和當(dāng)前剩余電量判斷是否需要進(jìn)行充電,并在確定需要進(jìn)行充電時,確定車輛的目標(biāo)電量;在目標(biāo)電量大于當(dāng)前剩余電量時,確定充電起始時刻及充電截止時刻;確定充電起始時刻與充電截止時刻的間隔時長為充電時長;根據(jù)充電時長以及目標(biāo)電量確定目標(biāo)充電電流;以及在確定車輛處于充電起始時刻時,控制以目標(biāo)充電電流為車輛充電。本申請還提供充電控制裝置及車輛。本申請的充電控制方法,根據(jù)充電時長及目標(biāo)電量確定目標(biāo)充電電流,通過根據(jù)充電時長調(diào)得到充電電流,在確保車輛充至目標(biāo)電量的前提下,可盡量避免以大電流為車輛電池充電。

比亞迪申請注冊“BYD KING”和“BYD KINGL” 商標(biāo)

12月5日,比亞迪股份有限公司申請注冊“BYD KING”“BYD KING L”商標(biāo),國際分類為運(yùn)輸工具,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。關(guān)于這些商標(biāo)的具體用途,目前尚無明確信息。然而,從商標(biāo)的分類來看,或許與新車有關(guān)。

比亞迪宋PLUS DM-i巴拉圭上市,首次在當(dāng)?shù)匾氤壔靹榆囆?/strong>

12月5日,比亞迪與巴拉圭經(jīng)銷商DIESA集團(tuán)在國家級CADAM車展上正式發(fā)布比亞迪宋 PLUS DM-i,在巴拉圭首次引入超級混動車型。比亞迪宋PLUS DM-i搭載超級混動技術(shù),其中發(fā)動機(jī)最大功率81kW,電機(jī)最大功率為132kW,綜合續(xù)航里程可達(dá)1150公里,百公里油耗僅為4.4L。內(nèi)飾方面,新車配備12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、9 揚(yáng)聲器Dirac Sound。安全方面,新車配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和帶行車錄像機(jī)(DVR)的高清全景攝像頭,支持緊急制動、車道偏離和自適應(yīng)巡航。

比亞迪與亞馬遜AWS云服務(wù)合作,提供自動更新等

12月3日,亞馬遜旗下云服務(wù)Amazon Web Services(AWS)在re:Invent全球大會宣布,比亞迪已選擇AWS作為其互聯(lián)汽車平臺的首選云提供商。AWS將為比亞迪的核心運(yùn)營提供“可擴(kuò)展、可靠和安全的基礎(chǔ)”,包括存儲車輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)。通過在AWS上運(yùn)行其聯(lián)網(wǎng)車輛平臺,比亞迪提供自動更新,以提高車輛安全性、操作、維護(hù)效率和整體駕駛體驗(yàn)。車主可以通過App監(jiān)控車輛的狀態(tài),包括電池電量和行駛里程,遠(yuǎn)程鎖定和解鎖門窗,以及在停車場定位車輛。比亞迪還利用亞馬遜提供車載音頻體驗(yàn),其在歐洲的聯(lián)網(wǎng)車輛現(xiàn)已配備亞馬遜音樂(新車標(biāo)配),以提供高品質(zhì)的音樂流媒體。

比亞迪海豹上市墨西哥:當(dāng)?shù)氐诙詈Q筌囆停?7.88萬比索起

12月1日,比亞迪海豹于11月29日正式在墨西哥上市,這是繼9月海豚上市以來,比亞迪在當(dāng)?shù)赝瞥龅牡诙詈Q竺缹W(xué)車型。比亞迪海豹在墨西哥共推出兩個版本:后輪驅(qū)動版售價為778800比索,作為全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車型,海豹基于e平臺3.0打造,搭載iTAC智能扭矩控制系統(tǒng),配備最大82.56kWh電池 。這款車型也是全球首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。此外,比亞迪海豹的前后雙電機(jī)可輸出523馬力,零百加速3.8秒,WLTP 續(xù)航里程可達(dá)520KM。

2、寧德時代

寧德時代落戶香港,設(shè)國際總部與研發(fā)中心

12月7日,香港科技園公司與寧德時代新能源科技股份有限公司(寧德時代)在港簽署合作備忘錄。寧德時代將在香港設(shè)立國際總部,并在香港科學(xué)園成立“寧德時代香港科技創(chuàng)新研發(fā)中心”,推動香港本地綠色科技生態(tài)圈發(fā)展。簽署儀式上,香港特區(qū)政府介紹,寧德時代計劃未來5年內(nèi)在港投資十多億港元,招聘500名以上員工。對此,特區(qū)政府會繼續(xù)做好服務(wù)和配套工作。

續(xù)航1000公里,寧德時代推出滑板底盤

11月30日,寧德時代首席科學(xué)家吳凱在2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會上透露,目前,寧德時代旗下時代智能開發(fā)的滑板底盤已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,與合作伙伴首發(fā)的B級轎車已完成黑河冬季測試及吐魯番夏季測試,實(shí)現(xiàn)75%的電池包成組效率,續(xù)航里程突破1000公里,低溫衰減在零下7度時小于30%,百公里電耗10.5kWh,實(shí)現(xiàn)了5分鐘充電300公里,且底盤支持CNCAP五星級碰撞要求,下車體碰撞能量吸收大于80%。

寧德時代申請新能源專利,提升電池的安全性

11月28日,據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告,寧德時代新能源科技股份有限公司申請一項(xiàng)名為“負(fù)極片、電極組件、電池和用電設(shè)備“,公開號CN117133857A,申請日期為2022年5月。專利摘要顯示,本申請實(shí)施例公開了一種負(fù)極片、電極組件、電池和用電設(shè)備。該負(fù)極片包括:負(fù)極集流體以及設(shè)置于負(fù)極集流體上的負(fù)極活性物質(zhì)層;其中,負(fù)極活性物質(zhì)層設(shè)置有多個孔道。本申請的技術(shù)方案,可以減少負(fù)極片表層析鋰的現(xiàn)象,降低鋰枝晶生長刺穿隔膜的概率,提升電池的安全性。

寧德時代取得新能源專利,專利技術(shù)能降低電池短路風(fēng)險

11月23日,據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告,寧德時代新能源科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電池單體、電池及用電裝置”,授權(quán)公告號CN220065851U,申請日期為2023年8月。專利摘要顯示,本申請?zhí)峁┝艘环N電池單體、電池及用電裝置,該電池單體包括外殼和設(shè)置于外殼的外側(cè)的涂層,涂層設(shè)有用于吸液的孔道,孔道的直徑范圍為0.1nm至15nm。在上述結(jié)構(gòu)中,由于該電池單體的外殼的外側(cè)設(shè)有涂層,涂層中具有用于吸液的孔道,涂層能夠從電池內(nèi)部的空氣中吸收水分并儲存起來,不僅能夠降低電池內(nèi)部空氣中的水分含量,降低電池短路的風(fēng)險。

斯特蘭蒂斯和寧德時代將合作開發(fā)電池

11月21日,斯特蘭蒂斯與寧德時代簽署協(xié)議,計劃合作開發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池,用于裝備斯特蘭蒂斯小型電動汽車。斯特蘭蒂斯和寧德時代計劃開展長期合作。目前,歐洲汽車制造商紛紛通過與中國本土企業(yè)合作,試圖在競爭激烈的中國電動汽車市場分一杯羹。

寧德時代與Stellantis集團(tuán)簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄,在歐洲市場向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

11月21日,Stellantis集團(tuán)和寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)宣布雙方簽署諒解備忘錄,該備忘錄約定:寧德時代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰(LFP)的電芯和模組,助力Stellantis在歐洲市場的電動汽車生產(chǎn)。為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電動化戰(zhàn)略和目標(biāo),雙方正探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。本諒解備忘錄概述了寧德時代和Stellantis集團(tuán)將在兩個戰(zhàn)略領(lǐng)域開展長期合作:制定大膽的技術(shù)路線圖以支持Stellantis尖端純電動汽車的發(fā)展;積極探索新的合作機(jī)會以進(jìn)一步提升電池價值鏈。

3、小鵬汽車

小鵬汽車完成向大眾汽車發(fā)行約9407.93萬股A類普通股

12月7日,小鵬汽車發(fā)布公告,公司與大眾汽車(中國)投資有限公司股份購買協(xié)議所載的所有先決條件已獲達(dá)成,而投資已根據(jù)股份購買協(xié)議的條款及條件于2023年12月6日完成。合共約9407.93萬股A類普通股(認(rèn)購股份)(占緊隨完成后公司已發(fā)行及在外流通股本總額約4.99%)已按每股美國存托股15美元的購買價格(根據(jù)每股美國存托股代表兩股A類普通股以及7.8096港元兌1.00美元的匯率計算,相當(dāng)于每股A類普通股58.6港元)成功配發(fā)及發(fā)行予Volkswagen Finance Luxemburg S.A.(其為大眾汽車的的聯(lián)屬公司(投資者代名人)。認(rèn)購股份的總面值為940.79255美元;所有認(rèn)購股份的購買價格總額約7.056億美元。投資所得款項(xiàng)凈額約7.046億美元。購買價格凈值約為每股美國存托股15美元(相當(dāng)于每股A類普通股約58.5港元)。公司計劃將投資的所得款項(xiàng)凈額用于一般公司用途,包括用于滿足運(yùn)營資金所需。

小鵬汽車Xmart OS 4.4.0全量推送:新增20城無圖智駕

11月28日,小鵬汽車全新的Xmart OS 4.4.0系統(tǒng)全量推送,最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬新增20城無圖智能駕駛領(lǐng)航輔助,加上此前的5城,也就是說小鵬的XNGP高階智駕能(限Max車型)夠在國內(nèi)25城市使用,在國內(nèi)目前屬于第一。新版本的能力如下:密集車流變道并線、立交橋復(fù)雜路口左轉(zhuǎn)、復(fù)雜岔路并入輔路、密集車流避障繞行、打燈自動變道、Pro高速NGP連續(xù)變道超車、施工擁堵路段變道并線、有保護(hù)左轉(zhuǎn),避讓非機(jī)動車輛、360透明車身、泊入無標(biāo)線車位、智能泊車輔助、新增便利下車功能、SR模擬顯示、手機(jī)無線投屏。在新版本中,小鵬汽車優(yōu)化了自動緊急制動(AEB),經(jīng)過實(shí)測,在夜間逆光的長江下,G6可以做到75km/h剎停,相比于此前的30km/h進(jìn)步巨大。

小鵬汽車2023年Q3營收85.3億元同比增長25%,但虧損擴(kuò)大481.1%

11月15日,小鵬汽車公布第三季度財報,第三季度總收入為人民幣85.3億元,市場預(yù)期91.37億元,去年同期68.2億元,同比增長25%,環(huán)比增長68.5%;季度毛利率為-2.7%,環(huán)比增加1.2個百分點(diǎn)。小鵬汽車第三季度普通股股東應(yīng)占綜合虧損40.1億元,同比擴(kuò)大481.1%,環(huán)比擴(kuò)大107.9%。

小鵬汽車:收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的首次交割已發(fā)生

11月13日,小鵬汽車在港交所公告,收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的首次交割已于2023年11月13日發(fā)生,首次交割后,標(biāo)的集團(tuán)各成員公司均已成為公司的全資附屬公司,而標(biāo)的集團(tuán)的財務(wù)業(yè)績將被并入本集團(tuán)的合并財務(wù)報表中。根據(jù)股份購買協(xié)議,小鵬汽車公司已向滴滴配發(fā)及發(fā)行58,164,217股A類普通股作為首次對價股份,占公司按照經(jīng)配發(fā)及發(fā)行首次對價股份擴(kuò)大后本公司已發(fā)行且發(fā)行在外的股本約3.25%。

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