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概述

調研大綱

據市場調研車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，通常用于柴油發(fā)動機中，是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，所以國內俗稱歐IV標準。

2020年全球車用尿素總產量超過1000萬噸，預計到2027年將達到2700萬噸左右，車用尿素作為汽車尾氣處理中的消費品，加之各國政策驅動，排放標準升級，車用尿素消費需求不斷增加，這直接刺激了行業(yè)發(fā)展。

本調研報告從區(qū)域生產來看，歐洲占據主導地位，2020年歐洲地區(qū)全球產量占比達到23%左右，這主要是由于車用尿素產品最初起源于歐洲，是伴隨“歐IV”標準的實施而出現的新生事物，該地區(qū)擁有更多的成熟制造商，他們在生產和營銷方面都占據優(yōu)勢。另外該區(qū)域相關法律法規(guī)實施更早，車用尿素普及率更高。

國內主要的車用尿素生產企業(yè)有悅泰、中石油、龍蟠科技和四川美豐。為迎接國六標準的實施和市場需求的提升，國內多家企業(yè)已提前啟動擴充產能的布局以及經銷商隊伍的提質升級工作，可以預見車用尿素產銷量的大幅增長將成為生產企業(yè)未來業(yè)績增長的重要推動力。

自2014年開始，隨著國家對排放標準政策不斷趨嚴，排放標準經歷了從國三到國四再到國五的不斷升級。在此背景下，車用尿素作為尾氣處理中的必備產品，在環(huán)保政策趨嚴下，全國的用量從14年的20萬噸，增長至19年的179萬噸。

國內車用尿素市場在國六標準推行后有望迅速擴容，市場容量呈現出快速增長趨勢。車用尿素作為汽車尾氣處理中的消費品，在國四及國五階段，平均消耗量一般為柴油使用量的3-5%，而進入國六階段，尾氣排放標準進一步升級，柴油車的NOx可排放量降低了97%，車用尿素的消耗量將逐步提升。

為滿足國六排放標準的嚴格要求，車用尿素添加比例提高，由國四國五的3%5%，提升至8%，并且由于監(jiān)管措施缺乏，國五階段車用尿素使用滲透率僅在30%左右。國六階段由于實施0BD在線實時監(jiān)測、限制車機性能等強力監(jiān)管措施，預計國六排放標準的柴油車使用車用尿素的滲透率將達到100%。到2030年，預計所有國五及國五之前的重卡及輕卡都將替換為國六標準（或者更高排放標準）。

歐盟委員會（European Commission）將在2021年第四季度就新一輪歐7（Euro 7）排放標準提出立法建議，歐7的排放標準將進一步降低空氣污染物允許的最大排放量，如細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳，預計最快會在2025年生效。