
一、行業(yè)政策
中國無人駕駛行業(yè)最新政策 | ||
時間 | 政策名稱 | 相關(guān)內(nèi)容 |
2024年1月 | 《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》 | 鼓勵試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級及以上自動駕駛功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端;支持車載終端與城市級平臺互聯(lián)互通;選取部分公交線路(含BRT),實(shí)現(xiàn)全線交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識別和自動駕駛模式運(yùn)行。 |
2023年12月 | 《自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》 | 自動駕駛運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立健全運(yùn)輸安全保障體系,在正式運(yùn)營前要制定自動駕駛汽車運(yùn)輸安全保障方素,明確自動駕駛汽車的設(shè)計(jì)運(yùn)行條件、人員配備情況、運(yùn)營安全風(fēng)險清單、分級管控措施、突發(fā)情況應(yīng)對措施等。 |
2023年11月 | 《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》 | 通過開展試點(diǎn)工作,引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體加強(qiáng)能力建設(shè),在保障安全的前提下,促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 |
2023年9月 | 《公路工程設(shè)施支持自動駕駛技術(shù)指南》 | 公路工程設(shè)施支持自動駕駛的建設(shè)應(yīng)評估既有交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施等的功能與性能,當(dāng)符合本指南的技術(shù)規(guī)定時,應(yīng)考慮融合利用。 |
2023年7月 | 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》 | 到2025年,系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。 |
二、發(fā)展展望
1.應(yīng)用場景更為廣泛
隨著無人駕駛技術(shù)不斷發(fā)展,其在未來出行中的應(yīng)用前景也愈加廣闊。首先,無人駕駛技術(shù)有望為城市出行帶來革命性變化。無人駕駛汽車可以通過智能調(diào)度系統(tǒng),優(yōu)化道路交通流量,提高道路使用效率。
2.政策利好無人駕駛行業(yè)發(fā)展
近年來,國家出臺多項(xiàng)無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。2024年1月,《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》提出,開展規(guī)?;痉稇?yīng)用,部署不少于200輛的智慧乘用車試點(diǎn),部分可實(shí)現(xiàn)無人化示范運(yùn)行署不少于200輛的低速無人車試點(diǎn),實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動駕駛功能的示范應(yīng)用。預(yù)計(jì)受政策利好,無人駕駛行業(yè)將快速發(fā)展。
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