在當(dāng)前“十四五”發(fā)展時(shí)期，我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化道路，以航空航天在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒚媾R產(chǎn)業(yè)鏈加速調(diào)整和新一輪科技革命等新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。在此發(fā)展背景之下，低空空域的市場(chǎng)價(jià)值逐漸被挖掘并釋放，伴隨著我國(guó)科技發(fā)展水平的不斷提高，低空經(jīng)濟(jì)將會(huì)成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量和持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

1、行業(yè)政策

2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入若干特別措施的意見(jiàn)》，其中提出深化粵港澳大灣區(qū)低空空域管理試點(diǎn)，加強(qiáng)粵港澳三地低空飛行管理協(xié)同，完善低空飛行服務(wù)保障體系。

2023年5月，國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，其中提到條例用于規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行以及相關(guān)活動(dòng)，從民用無(wú)人駕駛航空器及操控員、空域和飛行活動(dòng)兩方面對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。

2、通用航空業(yè)作業(yè)量

伴隨著我國(guó)科技水平的不斷進(jìn)步，集中在低空空域等領(lǐng)域的商業(yè)價(jià)值逐漸被挖掘并釋放，由此可見(jiàn)“低空經(jīng)濟(jì)圈”正在大力拓寬市場(chǎng)空間，逐漸成為推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高水平發(fā)展的重要引擎。

借鑒研精畢智市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的分析報(bào)告，近幾年我國(guó)通用航空業(yè)作業(yè)量整體表現(xiàn)為波動(dòng)上漲的趨勢(shì)，2020年總作業(yè)量接近100萬(wàn)小時(shí)，達(dá)到了98萬(wàn)小時(shí)左右，比上年底減少約9萬(wàn)小時(shí)，同比下降8.4%；2021年，通用航空業(yè)作業(yè)量增加至118萬(wàn)小時(shí)，較2020年新增約20萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)20.4%；2022年中國(guó)通用航空業(yè)作業(yè)量繼續(xù)上升，達(dá)到了122萬(wàn)小時(shí)左右，比2021年同期新增約4萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.4%。

3、通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)報(bào)告指出，截至2022年，我國(guó)通用航空共完成飛行接近122萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)3.4%。就作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)方面而言，其中非經(jīng)營(yíng)性作業(yè)占比相對(duì)較高，超過(guò)了45萬(wàn)小時(shí)，占通用航空作業(yè)量的比重達(dá)到約36.9%；其次為載人類和載客類作業(yè)量分別達(dá)到11萬(wàn)小時(shí)和2萬(wàn)小時(shí)左右，占比約9%和1.6%；此外其他類飛行作業(yè)量之和共計(jì)達(dá)到約64萬(wàn)小時(shí)，占比52.5%左右。

4、市場(chǎng)規(guī)模

近幾年我國(guó)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域的規(guī)范和引導(dǎo)力度不斷增強(qiáng)，政府各部門發(fā)布了多項(xiàng)政策明確指出商用和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域發(fā)展的重要性，為低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)提供基礎(chǔ)。

據(jù)可研報(bào)告披露，2021年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為2.2萬(wàn)億元，相比前幾年表現(xiàn)為小幅度上漲的趨勢(shì)；到2022年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模增加至2.3萬(wàn)億元以上，較2021年新增約0.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.6%，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)2.5萬(wàn)億元。

5、下游業(yè)務(wù)分布

得益于市場(chǎng)空間拓寬和政策引導(dǎo)等積極因素的帶動(dòng)之下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了迅速的發(fā)展，在低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)下游環(huán)節(jié)中，以執(zhí)照培訓(xùn)為代表的領(lǐng)域占比較高，2022年，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)下游各領(lǐng)域中執(zhí)照培訓(xùn)的飛行量占比超過(guò)了60%，約為63%；其次為農(nóng)林和工業(yè)航空領(lǐng)域，占比為22%左右，除此之外其他領(lǐng)域的飛行量占比均在10%以下。

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