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概述

調(diào)研大綱

一、 投融資信息

1、Exmar收購Vantage Drilling11.5%的股份，重返海上鉆探

航運大亨Nicolas Saverys控制的航運和海工公司Exmar，時隔二十多年重返海上鉆探市場，公司已經(jīng)收購Vantage Drilling公司11.5%的股份。Nicolas Saverys認為，鉆井市場正處于多年回升的開始，整合的時機已經(jīng)成熟。Nicolas Saverys家族在20多年前曾是Diamond Offshore的股東，但該股票在 90 年代中期被出售。Vantage Drilling擁有一支由兩艘超深水鉆井船和兩艘優(yōu)質(zhì)自升式鉆井平臺組成的船隊。Nicolas Saverys家族是比利時最古老的航運家族之一，目前是第三代。

2、東楓德必WE入駐企業(yè)「海舶無人船」獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資

根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東楓德必WE入駐企業(yè)「海舶無人船」完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，此輪投資方為山東引領(lǐng)產(chǎn)投（壽光國資旗下投資公司），本輪融資將用于無人船核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代及智能產(chǎn)線工廠建設(shè)。海舶無人船（AquaHelpers）成立于2019年，專注于水上自動駕駛核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品制造。秉承智慧水域、船遞未來的理念，以智能無人船為載體，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)及人工智能，為用戶提供水域智能解決方案，實現(xiàn)水域數(shù)據(jù)價值的全新開發(fā)。

二、 頭部企業(yè)動態(tài)

1、殼牌宣布可再生能源部門裁員計劃

石油巨頭殼牌公布的第三季度財報顯示，由于能源價格降溫，三季度利潤同比下降34%至62億美元，其中，可再生能源和能源解決方案部門季度虧損達6700萬美元。此外，就在發(fā)布三季度財報的一周前，殼牌公布了一項新的裁員計劃，在全球范圍內(nèi)對其低碳解決方案部門進行裁員15%，涉及200個崗位。

2、 阿布扎比港口集團收購10艘二手海工船，總價約2億美元

總部位于阿聯(lián)酋的阿布扎比港口集團宣布以約2億美元的價格收購了10艘海工船，使其在中東和東南亞的近海和深海運力增加了約20%。據(jù)了解，這些船舶是從近海供應船船東和運營商E-NAV Offshore購買的，是一支維護良好的多元化船隊，平均船齡9年，大大低于行業(yè)平均水平。船型包括多用途供應船（MPSV）、平臺供應船（PSV）、潛水支持船（DSV）和住宿工作船（AWB）。所有10艘船舶預計將于2023年第四季度交付，從2024年第一季度開始納入阿布扎比港口集團的財務報表。

3、 挪威船東Standard Supply出售旗下三艘大型平臺供應船

挪威OSV船東Standard Supply以7220萬美元（約合人民幣5.24億元）的價格出售了旗下三艘大型平臺供應船（PSV）。三艘船分別是“Standard Viking”號、“Standard Supplier”號和“Standard Defender”號，此次交易還需滿足某些條件，這些條件將在11月底前解除，預計在2024年1月中旬完成出售，預計總收益將達到6950萬美元（約合人民幣5億元）。

4、 Cadeler丹麥海上風電合同被取消

歐洲海上風電承包巨頭Cadeler近期遭遇其在丹麥厄勒海峽Aflandshage海上風電項目的合同取消。這一變化是由Aflandshage風電項目的終止通知觸發(fā)，導致原本與西門子歌美颯簽訂的渦輪機安裝合同也隨之終止。原定于2026年啟動的風機安裝合同涉及26臺11MW風機的運輸和安裝。

5、馬來西亞承包商獲得P82 FPSO上部模塊詳設(shè)合同

馬來西亞海工設(shè)計公司Ranhill Worley贏得了勝科海事的P82 FPSO上部模塊的詳細設(shè)計工程合同。據(jù)馬來西亞企業(yè)集團Ranhill Utilities透露，該合同價值2700萬美元，該公司持有Ranhill Worley 51% 的股份。Ranhill Worley將在FPSO項目上支持勝科海事。Ranhill Utilities表示，詳細設(shè)計預計為14個月，隨后將提供工程設(shè)計支持。該FPSO船預計日產(chǎn)油22.5萬桶，產(chǎn)氣1200萬立方米，預計2026年上半年交付，當年開始商業(yè)運營。

6、 Floatel International三季度出現(xiàn)凈虧損

由于市場供過于求并面臨宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)，海工生活平臺承包商Floatel International第三季度出現(xiàn)凈虧損。Floatel International上周公布第三季度調(diào)整后凈虧損為190萬美元，而去年同期則實現(xiàn)盈利，當時該公司凈利潤為1,060萬美元。其第三季度收入總計4300萬美元，低于去年同期的5780萬美元。今年第三季度，半潛式生活支持船類的全球利用率下降至72%，而 2022 年同一季度為 83%。Floatel第三季度自有船舶的利用率從去年同期的73%下降至57%。

7、西門子中止美國海上風機葉片工廠建設(shè)計劃

西門子歌美颯公司已決定中止在美國弗吉尼亞州建造和運營海上風機葉片制造廠的計劃，該工廠原計劃投資2億美元（約合1.87億歐元）。工廠的設(shè)立旨在支持美國主要的海上風電項目，包括Dominion Energy的2.6GW弗吉尼亞海岸海上風電（CVOW）項目。西門子表示，無法滿足工廠建設(shè)的發(fā)展里程碑是導致取消計劃的主要原因。這一決定是在供應鏈問題、利率上升和通貨膨脹對美國多個海上風電項目產(chǎn)生重大影響的背景下做出的。

8、12艘破百億！兩家中國船廠包攬全球最大汽車船訂單

中國船舶集團旗下兩家船廠外高橋造船和廣船國際“包攬”韓國Hyundai Glovis價值上百億元的12艘全球最大10800車位汽車運輸船。作為汽車運輸船領(lǐng)域首次突破10000車位的超大型船，該項目不僅標志著汽車運輸船大型化發(fā)展的重要里程碑，也再次確立了中國造船業(yè)在這一當前最火爆的船型領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。

9、全球首制！北海造船獲淡水河谷4艘甲醇雙燃料VLOC訂單

歷時兩年，礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷全球首制甲醇雙燃料超大型礦砂船（VLOC）建造項目終于正式落地，首批4艘訂單由青島北海造船攬獲，這也進一步鞏固了北海造船在大型礦砂船建造領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。12月5日，在中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會上，中國船舶集團青島北海造船有限公司攜手中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、北銀金融租賃有限公司以及山東海洋集團有限公司，共同簽訂了四艘Guaibamax型32.5萬噸甲醇雙燃料超大型礦砂船的建造合同。

10、全球最大核動力箱船亮相！江南造船自主研發(fā)多項船型獲船級社認證

當日，江南造船發(fā)布了全球首型、世界最大24000箱核動力集裝箱船船型“KUN-24AP”，標志著公司在“凈零排放”船型研發(fā)領(lǐng)域取得了革命性成果，并進一步拓展了公司集裝箱船系列品牌。發(fā)布儀式現(xiàn)場，挪威船級社（DNV）向江南造船頒發(fā)了該船型的原則性認可(AiP)證書。為了應對氣候變化對節(jié)能減排的要求，江南造船主動探索箱船船型及動力系統(tǒng)方案，利用核能這一清潔能源，提出了超大型核能集裝箱船船型設(shè)計，以在該型船運營周期內(nèi)真正實現(xiàn)“零排放”。

11、韓國中型船企DH造船（原大韓造船）近日連獲4艘蘇伊士型油船訂單

12月8日，DH造船公司于11月22日與希臘海運公司Atlas Maritime簽訂了2艘15.8萬載重噸蘇伊士型原油運輸船的建造合同，于11月30日與比利時油船巨頭Euronav簽訂了2艘同型船的建造合同。這批新船將從2026年4月開始陸續(xù)交付船東。該型船總長270米、型寬46米、型深24米，將搭載脫硫裝置和壓載水處理系統(tǒng)，采用LNG預留設(shè)計，未來可改裝為LNG動力船，屬于新一代環(huán)保蘇伊士型油船。

12、朱碧新任中國遠洋海運集團總經(jīng)理

12月6日，中國遠洋海運集團有限公司召開領(lǐng)導班子（擴大）會議。受中央組織部領(lǐng)導委托，中央組織部有關(guān)干部局負責同志宣布了中央關(guān)于中國遠洋海運集團有限公司總經(jīng)理任職的決定：朱碧新同志任中國遠洋海運集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記。相關(guān)職務任命，按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

13、武昌造船建造1100TEU集裝箱船2號船順利下水

12月9日上午，由中國船舶集團武昌造船建造的1100TEU集裝箱船2號船順利下水。該船是武昌造船為CA SHIPPING（中船租賃和亞海航運成立的合資公司）建造的四艘1100TEU集裝箱系列船的第二艘船，該船順利下水標志著公司該系列船節(jié)拍化建造再提速。武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理劉祎，日本船級社，哥倫比亞船舶管理公司等相關(guān)單位人員出席下水活動。

14、第2000艘遠洋船舶使用膜制氮系統(tǒng)

作為全球氣體膜分離技術(shù)的領(lǐng)導者，空氣產(chǎn)品公司于近日宣布一個重要里程碑：目前，全球已有 2,000 艘遠洋船舶采用空氣產(chǎn)品公司膜分離解決方案業(yè)務部的膜制氮系統(tǒng)。早在1984年，空氣產(chǎn)品公司就將膜制氮系統(tǒng)應用于船舶行業(yè)。如今，已有50多個國家的船舶正在使用由空氣產(chǎn)品公司膜分離解決方案業(yè)務部（Air Products Membrane Solutions）挪威工廠設(shè)計和制造的膜制氮系統(tǒng)。

15、中遠海運集團與海螺集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

12月8日上午，中遠海運集團與海螺集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并開展交流活動。中遠海運黨組副書記、總經(jīng)理朱碧新，海螺集團黨委書記、董事長楊軍出席并見證簽約。中遠海運黨組成員、副總經(jīng)理林戟，海螺水泥黨委書記、總經(jīng)理李群峰分別代表雙方簽約。朱碧新對楊軍一行表示歡迎，簡要介紹了中遠海運集團改革發(fā)展和經(jīng)營情況。

16、Avance Gas高價出售韓華海洋2艘在建VLGC

挪威航運公司Avance Gas近日高價出售韓國船廠建造的最后兩艘91000立方米LPG動力雙燃料VLGC在建新船。這2艘VLGC由韓國韓華海洋（原大宇造船）建造，船體編號為2367和2368，新船分別命名為“Avance Castor”號和“Avance Pollux”號，計劃在2024年3月和5月交付。Avance Gas表示，這兩艘船將以2.4億美元（約合人民幣17.2億元）的價格整體出售，相當于單船價格1.2億美元，但沒有透露具體買家。

17、日本郵船與中石化簽署一艘LNG船長期期租合同

12月7日，日本郵船宣布與中國石化（SINOPEC）簽署了一艘LNG船長期期租合同，租期23年，從2024年開始。按照合同要求，日本郵船將提供一艘LNG船，用于為中國運輸LNG貨物。不過，日本郵船沒有透露合同的具體細節(jié)，目前尚不確定日本郵船將提供現(xiàn)有船舶還是新造船來履行租約。日本郵船稱，這是該公司第三次與中國能源企業(yè)簽署LNG船定期租船合同。日本郵船將通過穩(wěn)定的運輸與中國石化建立良好的合作關(guān)系，為全球能源從煤炭向天然氣的過渡做出貢獻。

三、政策動態(tài)

中華人民共和國海事局關(guān)于印發(fā)《重點跟蹤船舶監(jiān)督管理規(guī)定》的通知

為保障水上人命、財產(chǎn)安全，加強船舶安全管理，防止船舶造成水域污染，規(guī)范重點跟蹤船舶監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》和《海事執(zhí)法協(xié)查管理規(guī)定》,制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中國籍船舶及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶。本規(guī)定不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇。第三條中華人民共和國海事局(以下簡稱中國海事局)統(tǒng)一負責全國重點跟蹤船舶監(jiān)督管理工作。直屬海事管理機構(gòu)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)立的承擔水上交通安全監(jiān)管職責的單位或部門(以下統(tǒng)稱省級海事管理機構(gòu))負責重點跟蹤船舶列入和脫離的審批；負責公布、更新重點跟蹤船舶名單；負責轄區(qū)內(nèi)重點跟蹤船舶監(jiān)督管理工作的督導檢查。

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