中國車載導航行業(yè)近年來呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。隨著汽車保有量的增加和消費者對智能化、便捷化出行需求的提升，車載導航系統(tǒng)市場規(guī)模不斷擴大。

一、車載導航行業(yè)概述

1、車載導航定義及作用

車載導航是一種搭載在汽車上具有定位導航功能的系統(tǒng)，能讓駕駛者在駕駛汽車時隨時隨地知曉自己的確切位置，并告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑。車載導航除了基本的定位和導航功能外，還能提供諸多實用功能。例如，提前提醒車主注意前方的測速設備，從而避免因為超速產(chǎn)生的罰款扣分；合理地利用導航規(guī)劃最佳的路線，節(jié)省出行時間；部分車載導航系統(tǒng)還能與其他設備連接，如連接 CD 播放器，讓駕駛者在行車過程中享受音樂帶來的愉悅體驗。此外，現(xiàn)代車載導航系統(tǒng)還集成了音頻播放、藍牙連接和實時路況更新等功能，為駕駛者提供更加全面的服務。

2、車載導航發(fā)展歷程

1921 年美國出現(xiàn)手持導航工具專利，之后各國陸續(xù)進行車載導航設備的研究。20 世紀 60 年代和 70 年代，日本人和美國人都比較熱衷于研究車載導航設備。1961 年 Hidetsugu Yagi 設計了一個基于無線信號的原始導航系統(tǒng)；1966 年通用汽車開發(fā)了一種輔助系統(tǒng)，稱為 DAIR (駕駛員輔助、信息和路由)，被認為是現(xiàn)在安吉星的前身；1973 年，日本國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省 (MITI) 和富士重工共同發(fā)起了日本汽車導航系統(tǒng)研究項目 CATC (綜合汽車交通控制)。但這些研究成果具有高成本、低效率的特點，所以自然沒有普及的意義。

1981 年，本田公司開發(fā)出了一種成本低且非?？煽康臍怏w軸承陀螺儀來輔助汽車導航，該系統(tǒng)能夠在一個單色 CRT 顯示器上展示汽車行駛狀態(tài)，同時使用一個零起點和透明地圖疊蓋在給定的路線上追蹤汽車的位置。但這套系統(tǒng)從未進入成批生產(chǎn)。

1983 年，美國總統(tǒng)羅納德?里根簽署行政命令，允許平民使用 GPS 技術，這一舉措為車載導航的發(fā)展提供了關鍵的突破。同年，史坦利?霍尼創(chuàng)立了 ETAK 公司，到了 1985 年，這家公司擁有了配置矢量地圖顯示屏的導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在汽車轉彎的同時自動旋轉，以便讓目的地顯示在地圖上方。此外，這套系統(tǒng)能夠將地圖數(shù)據(jù)存儲在 3.5MB 的小型盒式磁帶上。

1987 年，車載導航系統(tǒng)開始使用 CD-ROM 存儲數(shù)字地圖。通過 GPS 定位技術及地圖配技術可實現(xiàn)車輛在電子地圖中的自定位，并顯示在電子地圖上。之后車載導航在之前導航系統(tǒng)基礎上增加了路徑規(guī)劃與導航、語音誘導及靜態(tài)信息查詢等功能。

20 世紀 80 年代車載導航系統(tǒng)開始使用 CD-ROM 存儲數(shù)字地圖，隨著信息技術的發(fā)展，廣泛應用現(xiàn)代無線通信技術及多媒體技術，實現(xiàn)實時動態(tài)車載導航功能。

2004 年以后，各種手持導航設備出現(xiàn)，如 PND、PDA、智能手機等，為車載導航地圖的生存和發(fā)展提供了新的機遇。

90 年代的嘗試期之后，服務商在 2000 年大幅提高民用 GPS 的定位精度，基于 GPS 的車載導航正式成為一種普及化汽車配置。從簡單的電子地圖，到線路規(guī)劃，到現(xiàn)在的結合實時路況為駕駛者推薦躲避擁堵的路線，甚至是基于 GPS 和地圖的支持實現(xiàn)車輛的自動駕駛。理論上來說，從 90 年代到現(xiàn)在，車載導航設備的工作原理并沒有再一次革新，不過隨著車機運算速度的越來越快、地圖服務商所提供的信息越來越豐富以及整車 OTA 的普及，車載導航變得越來越實用。

二、車載導航技術特點

1、電子地圖與定位技術

根據(jù)市場調(diào)研報告指出，電子地圖與定位技術在車載導航中起著至關重要的作用，主要應用于解決車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導航系統(tǒng)問題。其工作原理是通過衛(wèi)星信號確定汽車位置，然后將全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收到的信號和計速裝置所提供的信息，通過接收器提供給汽車導航系統(tǒng)，再由軟件系統(tǒng)分析處理，重疊在存儲的地圖之上，使駕車人能夠知曉自己的位置以及行駛方向。這其中，成圖環(huán)節(jié)是車載導航系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，離開了成圖，導航系統(tǒng)就失去了方向。

對于一個良好的車載導航系統(tǒng)來說，地圖的數(shù)量、準確程度與數(shù)據(jù)的及時性都非常重要。地圖數(shù)據(jù)庫的來源多種多樣，其中最主要的來源是城市政府機關提供的街區(qū)數(shù)據(jù)庫。如果導航系統(tǒng)不能提供所在地區(qū)準確的地圖，或者地圖數(shù)據(jù)有誤，那么即使全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的坐標位置再準確，該導航系統(tǒng)也毫無價值。在選購車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)時，應注意以下幾點：首先，檢查測試系統(tǒng)的準確性，選一兩條熟悉的路或新開的地點，看系統(tǒng)能否準確顯示車的位置；其次，考慮系統(tǒng)的存儲容量，因為地圖數(shù)據(jù)量大，需要有相應大的硬盤存儲器；最后，關注形象展示，圖像顯示屏要具有足夠的亮度、尺寸和分辨率，以適應不同的天氣和光照條件。

2、車載終端無線數(shù)據(jù)通信技術

通常所說的車載終端無線數(shù)據(jù)通信技術是指應用無線通信技術的車載電腦系統(tǒng)，它是無線通信技術、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、網(wǎng)絡通信技術和車載電腦綜合的產(chǎn)物，被認為是未來的汽車技術之星。

當汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障時，可通過無線通信連接服務中心進行遠程車輛診斷，內(nèi)置在發(fā)動機上的計算機記錄汽車主要部件的狀態(tài)，并隨時為維修人員提供準確的故障位置和原因。用戶還可以通過終端機接收信息，查看交通地圖、路況介紹、交通信息、安全與治安服務以及娛樂信息服務等，在后座還可以玩電子游戲、應用網(wǎng)絡服務。通過無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)提供的服務，用戶不僅可以了解交通信息、臨近停車場的車位狀況，確認當前位置，還可以與家里的網(wǎng)絡服務器連接，及時了解家中的電器運轉情況、安全情況與客人來訪情況。

無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的應用領域基本上可分為前座系統(tǒng)、后座系統(tǒng)與引擎機械系統(tǒng)三大子系統(tǒng)。前座系統(tǒng)主要以安全、車輛保全、駕駛簡易性與舒適性為主要考量，輸入系統(tǒng)主要采用語音輸入或觸控面板，輸出系統(tǒng)則為中尺寸面板（LCD 或 OLED）、語音輸出或投射在擋風玻璃的抬頭顯示屏等。后座系統(tǒng)則以多媒體娛樂為主，包括互動式游戲、高傳真音響視聽系統(tǒng)、隨選視訊、數(shù)位廣播與數(shù)位電視等。引擎機械系統(tǒng)主要是根據(jù)車用電腦所收集的車況資訊進行車況診斷、行車效率最佳化、遠距離引擎調(diào)整或零件預訂等。

據(jù)市場調(diào)研報告進行披露，無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)目前主要應用在車載系統(tǒng)，根據(jù)使用目的可分為三種基本類型：交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護及故障診斷的車輛維護服務、娛樂及通信服務。為實現(xiàn)上述功能，同時也需要提供全球定位系統(tǒng)技術、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能型交通系統(tǒng)（ITS）技術。值得一提的是無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)逐漸演變?yōu)榫C合了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的跟蹤裝置和無線通信等技術的車載系統(tǒng)。

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