中國(guó)是全球最大的糧食生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，糧食物流量巨大，市場(chǎng)潛力巨大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，中國(guó)糧食需求量逐年增加，同時(shí)國(guó)內(nèi)糧食生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)和品種結(jié)構(gòu)也在不斷調(diào)整，糧食物流需求呈現(xiàn)出多樣化、精細(xì)化的特點(diǎn)。近些年來(lái)國(guó)家對(duì)糧食安全和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化高度重視，出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，包括糧食收儲(chǔ)制度改革、農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等，為糧食物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。

1、糧食產(chǎn)量

中國(guó)是全球最大的糧食生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，糧食供需規(guī)模的龐大為糧食物流市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。其次，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，人們生活水平不斷提高，對(duì)高品質(zhì)、多樣化食品的需求增加，進(jìn)一步推動(dòng)了糧食物流市場(chǎng)的發(fā)展。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查資料顯示，自從2010年以來(lái)，我國(guó)糧食產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)變化的趨勢(shì)，但從整體上來(lái)看變化幅度不大，2020年，中國(guó)糧食產(chǎn)量達(dá)到了6.7億噸，較上年同期新增不到0.1億噸，同比增長(zhǎng)1.5%；到2021年，糧食產(chǎn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)至6.8億噸以上，與2020年底相比新增約0.1億噸，同比增長(zhǎng)1.5%。

2、糧食物流總量

根據(jù)行業(yè)研究報(bào)告指出，2017~2021年我國(guó)省內(nèi)糧食物流總量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，由2017年的2.5億噸增長(zhǎng)至2021年的接近3億噸，其中2020年中國(guó)糧食物流總量達(dá)5.8億噸，較2019年增加了0.2億噸，同比增長(zhǎng)3.6%。具體來(lái)看，其中省內(nèi)糧食物流達(dá)2.9億噸以上，較2019年增加了0.1億噸，同比增長(zhǎng)3.6%；跨省糧食物流也為2.9億噸左右，較2019年增加了0.1億噸，同比增長(zhǎng)3.6%。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，糧食需求量將繼續(xù)增加，這將推動(dòng)糧食物流總量的增長(zhǎng)，與此同時(shí)，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和糧食生產(chǎn)的區(qū)域化布局可能會(huì)使糧食物流格局發(fā)生變化，但總體趨勢(shì)仍將是增長(zhǎng)。

3、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

中國(guó)糧食物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)包括糧食運(yùn)輸、糧食倉(cāng)儲(chǔ)、糧食裝卸與搬運(yùn)、糧食加工與處理和糧食信息與技術(shù)服務(wù)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這些細(xì)分市場(chǎng)相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了中國(guó)糧食物流市場(chǎng)的整體結(jié)構(gòu)。

其中糧食運(yùn)輸市場(chǎng)是糧食物流市場(chǎng)的基礎(chǔ)，市場(chǎng)份額占比超過(guò)了四分之一；其次為糧食倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)是保障糧食安全的重要環(huán)節(jié)，市場(chǎng)占比僅次于前者；糧食裝卸與搬運(yùn)市場(chǎng)是連接糧食運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的重要樞紐，所占據(jù)的市場(chǎng)比重在10%-20%之間；糧食加工與處理市場(chǎng)是提高糧食附加值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同期市場(chǎng)占比不超過(guò)10%；而糧食信息與技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)則是推動(dòng)糧食物流行業(yè)發(fā)展的重要支撐，占糧食物流整體市場(chǎng)的比重最低，僅為不到5%。

4、運(yùn)輸方式

中國(guó)糧食物流的運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?，在?shí)際應(yīng)用中，根據(jù)不同的運(yùn)輸需求和場(chǎng)景，選擇適合的運(yùn)輸方式。例如對(duì)于大規(guī)模的糧食調(diào)運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是最為經(jīng)濟(jì)和高效的方式；對(duì)于短途、小批量的糧食運(yùn)輸，公路運(yùn)輸則更加靈活方便。

目前中國(guó)糧食物流中鐵路運(yùn)輸占比最大，達(dá)到50%；水路運(yùn)輸占比次之，為40%；公路運(yùn)輸占比最小，為10%。

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