自從進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國船舶工業(yè)日益繁榮，科技水平迭代加速演進(jìn)，行業(yè)規(guī)?？偭坎粩嗌仙c全球其他國家相比，當(dāng)前我國擁有最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)制造能力，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量等指標(biāo)都接近全球領(lǐng)先水平。

1、行業(yè)最新政策

2022年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出推廣應(yīng)用新能源和清潔能源動(dòng)力船舶，推動(dòng)延續(xù)新建、改建LNG單燃料動(dòng)力船舶鼓勵(lì)政策，積極支持純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶研發(fā)與推廣。

同年6月，國家發(fā)展改革委等九部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，明確推進(jìn)交通等重點(diǎn)領(lǐng)域綠氫替代，推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等示范應(yīng)用，統(tǒng)籌推進(jìn)綠氫終端供應(yīng)設(shè)施和能力建設(shè)，提高交通領(lǐng)域綠氫使用比例。

2、市場產(chǎn)值

在當(dāng)前我國海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的發(fā)展背景下，船舶制造市場增長態(tài)勢明顯，據(jù)XYZ-Research日前發(fā)布的市場研究報(bào)告，2021年中國船舶制造市場產(chǎn)值達(dá)2900億元，比2020年增長約9.5%，2022年末，全國市場產(chǎn)值以17.2%的增速上升至3400億元左右，同比上年加快7.7個(gè)百分點(diǎn)，隨著整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，市場效益水平在不斷上升，預(yù)計(jì)到2025年中國船舶制造市場產(chǎn)值將接近5000億元，2022-2025年期間年平均增長率達(dá)15.7%。

3、造船完工量

根據(jù)最新整理的市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，中國造船完工量在全球市場中排名第一，成為全球第一大造船國家，全國造船完工量接近3800萬載重噸，同比下降約5%，占全球總量的47%以上；2023年1-4月，國內(nèi)造船完工量達(dá)1300萬載重噸左右，同比增長約9%，由此可見近幾年我國船舶制造行業(yè)將迎來交船的高峰時(shí)期。

4、新接訂單量

在造船業(yè)新接訂單量方面，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，中國造船業(yè)新接訂單量達(dá)4550萬載重噸左右，同比下降約32%，占比全球造船業(yè)新接訂單量的55%；2023年1-4月，新接訂單量接近2000萬載重噸，同比增長約29%，占全球總量的65%以上。

5、船舶進(jìn)出口

由于受到全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，船舶市場需求呈現(xiàn)波動(dòng)變化，從2020年開始，國內(nèi)造船業(yè)手持出口船訂單總量恢復(fù)上升趨勢，截至2020年底，中國手持出口船訂單量約為6100萬載重噸，同比下降約15.3%；2021年手持出口船訂單量大幅度上升至8300萬載重噸左右，同比增長約36.1%；到2022年手持出口船訂單量延續(xù)增長態(tài)勢，達(dá)到9500萬載重噸，同比增長約14.5%。

從出口地區(qū)角度來看，亞洲、歐洲和拉丁美洲是前三大船舶產(chǎn)品出口地，2022年末，三者的船舶出口金額占比分別為52%、26%和19%。

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