1、科研配套運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

科研單位主要由高校等學(xué)校實(shí)驗(yàn)室、企事業(yè)科研檢測(cè)等單位組成，該類(lèi)單位具有定期對(duì)科研材料的運(yùn)輸需求，尤其是一些運(yùn)輸資質(zhì)要求較高的?；愤\(yùn)輸。而此類(lèi)單位需求經(jīng)常存在量小、種類(lèi)多的情況，運(yùn)輸需要二次包裝，分類(lèi)運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)輸困難。而目前市面上解決該類(lèi)單位的需求的業(yè)務(wù)一般價(jià)格昂貴，需要讓少量的運(yùn)輸物需求來(lái)承擔(dān)整車(chē)運(yùn)輸?shù)某杀?。且可選擇的業(yè)務(wù)和服務(wù)商較少，難以滿足運(yùn)輸需求。

從政策角度來(lái)，?；钒踩芾硪?guī)定托運(yùn)人不得在托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品，不得將危險(xiǎn)化學(xué)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)。任何單位和個(gè)人不得交寄危險(xiǎn)化學(xué)品或者在郵件、快件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品，不得將危險(xiǎn)化學(xué)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品交寄。郵政企業(yè)、快遞企業(yè)不得收寄危險(xiǎn)化學(xué)品。所以一般物流難以實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室配套運(yùn)輸?shù)男枨?。同時(shí)，針對(duì)該類(lèi)需求，國(guó)家也出臺(tái)一些規(guī)定提供一定的的豁免權(quán)，放寬例外數(shù)量和有限數(shù)量的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。有限數(shù)量是當(dāng)危險(xiǎn)貨物在移交運(yùn)輸時(shí)，如數(shù)量較少，且包裝滿足一定要求，即可免除危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)牟糠旨夹g(shù)要求。例外數(shù)量是指危險(xiǎn)貨物在移交運(yùn)輸時(shí)，如數(shù)量較少，且包裝滿足一定要求，即可免除運(yùn)輸時(shí)的部分合規(guī)要求。例外數(shù)量運(yùn)輸是將常規(guī)大量運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物封裝在體積極小的內(nèi)包裝中，通過(guò)組合包裝的形式加以運(yùn)輸。也就是說(shuō)針對(duì)少量危險(xiǎn)品運(yùn)輸，在進(jìn)行嚴(yán)格的包裝要求以及運(yùn)輸量符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下也可以和其他危險(xiǎn)品來(lái)進(jìn)行配載拼車(chē)運(yùn)輸。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，目前來(lái)講，仍然需要專(zhuān)業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的單位和車(chē)輛來(lái)進(jìn)行作業(yè)。雖然目前一些?；愤\(yùn)輸公司以及搬遷公司等對(duì)于科研配套運(yùn)輸提供相關(guān)業(yè)務(wù)，但是托運(yùn)困難、價(jià)格高、車(chē)輛難尋的情況依然存在。

2、科研配套運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

中國(guó)科研配套運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為科研配套運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)商，該類(lèi)廠商可以根據(jù)科研配套運(yùn)輸需求，生產(chǎn)專(zhuān)門(mén)針對(duì)實(shí)驗(yàn)室少量化學(xué)品、實(shí)驗(yàn)耗材、器械等物流需求的科研配套運(yùn)輸車(chē)。中游為物流運(yùn)輸商、實(shí)驗(yàn)裝備、設(shè)備、儀器、試劑、耗材的生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商等單位，物流運(yùn)輸商提供針對(duì)實(shí)驗(yàn)室物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，或者生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商使用科研配套運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，采用科研配套運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行地區(qū)內(nèi)的企業(yè)科研機(jī)構(gòu)、初高中、高校等實(shí)驗(yàn)室單位的少量化學(xué)品、實(shí)驗(yàn)耗材、器械等運(yùn)輸，或者高校等科研單位直接采購(gòu)科研配套運(yùn)輸車(chē)滿足運(yùn)輸需求。下游應(yīng)用主要為科研機(jī)構(gòu)、學(xué)校實(shí)驗(yàn)室及有科研需求的生產(chǎn)制造企業(yè)的科研配套運(yùn)輸。

圖：科研配套運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

3、零星危廢移動(dòng)處置行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 

目前科研危廢以及零星危廢由于量少規(guī)模小、處理難度高、處理成本高而導(dǎo)致處置難、處置慢的現(xiàn)象，出于解決?；诽幚淼男枨?，國(guó)家也鼓勵(lì)相關(guān)處置單位提供移動(dòng)式處置服務(wù)，例如可以通過(guò)各類(lèi)改裝了處理設(shè)備的槽罐車(chē)等特種車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)多家企業(yè)或科研院所產(chǎn)生的少量危廢處理。這類(lèi)處理方式屬于對(duì)危廢循環(huán)的綠色處理。

從政策角度來(lái)看，目前并未形成規(guī)范化的國(guó)家管理?xiàng)l例，僅有2023年提出的鼓勵(lì)處理企業(yè)為小微企業(yè)產(chǎn)生的零星危廢提供處置服務(wù)的建議。地方政策也僅有東莞市在2023年發(fā)布了針對(duì)零星工業(yè)危廢處理的管理?xiàng)l例，其他地區(qū)并未提出相關(guān)政策。

從市場(chǎng)上看，該類(lèi)市場(chǎng)目前仍處于空白時(shí)期，改裝生產(chǎn)具有處理功能的實(shí)驗(yàn)室危廢運(yùn)輸及零星危廢運(yùn)輸特種車(chē)的企業(yè)屈指可數(shù)，市面上對(duì)于零星危廢的處置尚未形成規(guī)范化管理，且主要處理方式還是轉(zhuǎn)運(yùn)至固定設(shè)施進(jìn)行處理。

4、零星危廢移動(dòng)處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

運(yùn)輸特種車(chē)改裝行業(yè)上游為運(yùn)輸特種車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)以及改裝的處置設(shè)備提供商，運(yùn)輸特種車(chē)按照車(chē)型可分為槽罐式、廂式、半掛式。危廢處理裝置主要功能有固廢的焚燒處理、廢液廢水回收處置等。特種車(chē)輛的生產(chǎn)企業(yè)主要對(duì)特種車(chē)輛進(jìn)行處理設(shè)備加裝、管道設(shè)計(jì)、安全設(shè)計(jì)等改裝生產(chǎn)活動(dòng)。而下游的應(yīng)用主要為對(duì)實(shí)驗(yàn)室的危廢、廢溶液等回收處理、醫(yī)療廢物的處置、動(dòng)物無(wú)害化處置等。

圖：零星危廢移動(dòng)處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

第一章 科研配套運(yùn)輸與零星危廢移動(dòng)處置產(chǎn)業(yè)定義與概述

1.1 行業(yè)定義與名詞解釋
1.1.1 名詞解釋
1.2 科研配套運(yùn)輸與零星危廢移動(dòng)處置產(chǎn)業(yè)鏈布局
1.2.1 科研配套運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 科研配套運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
1.2.3 零星危廢移動(dòng)處置行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.4 零星危廢移動(dòng)處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
第二章 國(guó)家及地方政策和法規(guī)要求梳理及解讀

2.1 國(guó)家政策法規(guī)
2.2 地方政策法規(guī)
第三章 科研配套運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀

3.1 科研配套運(yùn)輸行業(yè)概述
3.2 科研配套運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)需求
3.3 全國(guó)科研配套運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)
3.4 廣東省科研配套運(yùn)輸車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
3.5 科研配套運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)狀分析
3.5.1 科研配套運(yùn)輸案例分析
3.6 當(dāng)前科研配套運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn)分析
第四章 科研配套運(yùn)輸可行性分析

4.1 科研配套運(yùn)輸模式分析
4.2 科研配套運(yùn)輸技術(shù)分析
4.3 科研配套運(yùn)輸成本分析
4.4 科研配套運(yùn)輸可行性分析
第五章 危廢處置行業(yè)現(xiàn)狀

5.1 危廢處置行業(yè)概述
5.2 危廢處置行業(yè)市場(chǎng)需求
5.3 中國(guó)危廢運(yùn)輸特種車(chē)改裝（增加處理裝置）市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)
5.4 廣東省危廢運(yùn)輸特種車(chē)改裝（增加處理裝置）市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)
5.5 危廢處置行業(yè)處理模式分析
5.6 危廢處置行業(yè)處理技術(shù)分析
5.7 危廢處置行業(yè)痛點(diǎn)分析
第六章 零星危廢移動(dòng)處置市場(chǎng)可行性分析

6.1 零星危廢移動(dòng)處置技術(shù)分析
6.2 零星危廢移動(dòng)處置成本分析
6.3 零星危廢移動(dòng)處置可行性分析
6.4 零星危廢移動(dòng)處置風(fēng)險(xiǎn)分析
6.5 未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
第七章 潛在競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析

7.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2 湖北同威專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
7.2.1 企業(yè)概述
7.2.2 產(chǎn)品介紹
7.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.3 湖北楚勝專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
7.3.1 產(chǎn)品介紹
7.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.4 湖北成龍威專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
7.4.1 企業(yè)概述
7.4.2 產(chǎn)品介紹
7.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.5 湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司
7.5.1 企業(yè)概述
7.5.2 產(chǎn)品介紹
7.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.6 鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
7.6.1 企業(yè)概述
7.6.2 產(chǎn)品介紹
7.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.7 湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
7.7.1 企業(yè)概述
7.7.2 產(chǎn)品介紹
7.7.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.8 東風(fēng)汽車(chē)
7.8.1 企業(yè)概述
7.8.2 產(chǎn)品介紹
7.8.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.9 湖北舜德專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
7.9.1 企業(yè)概述
7.9.2 產(chǎn)品介紹
7.9.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.10 江鈴汽車(chē)
7.10.1 企業(yè)概述
7.10.2 產(chǎn)品介紹
7.10.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
7.11 一汽解放
7.11.1 企業(yè)概述
7.11.2 產(chǎn)品介紹
7.11.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)
第八章 行業(yè)盈利水平

8.1 盈利水平比較
8.1.1 科研配套運(yùn)輸盈利水平
8.1.2 零星危廢移動(dòng)處置盈利水平
8.1.3 科研配套與危廢運(yùn)輸車(chē)價(jià)格水平比較
8.2 盈利水平關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素
8.3 盈利風(fēng)險(xiǎn)分析
8.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)和政策風(fēng)險(xiǎn)
8.3.2 技術(shù)和創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)
8.3.3 競(jìng)爭(zhēng)和替代品風(fēng)險(xiǎn)
8.3.4 法律和法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)
8.3.5 社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
第九章 行業(yè)投資及盈利模式

9.1 投資預(yù)算及回收周期分析
9.2 行業(yè)盈利模式
9.3 投資建議
第十章 總結(jié)