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概述
調(diào)研大綱

一、氫燃料電池行業(yè)投融資動(dòng)態(tài)

1、陸巡科技獲得1000萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略投資

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),4月11日,陸巡科技獲得1000萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略投資,投資方為鍇威特。陸巡科技成立于2013年,公司總部位于中國(guó)廣東省,是一家電源系統(tǒng)提供商。

2、暗流科技完成數(shù)百萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資

4月11日,暗流科技完成數(shù)百萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資,投資方為匯智偉創(chuàng)。暗流科技成立于2018年,公司總部位于中國(guó)廣東省,是一家碳水生物質(zhì)燃料電池研發(fā)商。

3、鼎泰佳創(chuàng)完成數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資

4月10日,鼎泰佳創(chuàng)完成數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪融資,投資方為同創(chuàng)偉業(yè)。鼎泰佳創(chuàng)成立于2010年,公司總部位于中國(guó)廣東省,是一家電力電子產(chǎn)品智能裝備提供商。

4、兆強(qiáng)鈦磁完成A輪融資

4月9日,兆強(qiáng)鈦磁完成A輪融資,投資方為長(zhǎng)石資本、前海力匯。兆強(qiáng)鈦磁成立于2000年,公司總部位于中國(guó)四川省,是一家磁性密封材料研發(fā)商。

二、月度重要政策動(dòng)態(tài)

1、涵蓋制儲(chǔ)運(yùn)加,內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)布全國(guó)首個(gè)省級(jí)綠氫產(chǎn)業(yè)安全管理辦法

【內(nèi)蒙古能源局、工信廳、公安廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、住建廳、交通廳、應(yīng)急管理廳、市監(jiān)局、氣象局、消防救援總隊(duì)聯(lián)合發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)安全管理辦法(試行)》】4月16日,內(nèi)蒙古能源局、工信廳、公安廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、住建廳、交通廳、應(yīng)急管理廳、市監(jiān)局、氣象局、消防救援總隊(duì)聯(lián)合發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)安全管理辦法(試行)》,其中提到,綠氫加氫站參照天然氣加氣站管理模式,經(jīng)營(yíng)性綠氫加氫站應(yīng)向燃?xì)庵鞴懿块T(mén)取得經(jīng)營(yíng)許可。綠氫運(yùn)輸按照危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理,從事綠氫道路運(yùn)輸應(yīng)向交通運(yùn)輸主管部門(mén)取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)許可。移動(dòng)式壓力容器、氣瓶的充裝單位應(yīng)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)取得充裝許可。

2、四川成都:氫燃料電池商用車(chē),高速免費(fèi)

【成都市經(jīng)信局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案(2024—2026年)(征求意見(jiàn)稿)》、《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報(bào)指南(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)的通知】4月16日,成都市經(jīng)信局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案(2024—2026年)(征求意見(jiàn)稿)》、《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報(bào)指南(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)的通知,其中氫能方面提出:

1、到2026年,氫燃料電池商用車(chē)及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)取得突破,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛規(guī)?;茝V應(yīng)用,帶動(dòng)成本持續(xù)下探,加氫站布局適度超前,建成覆蓋全市域、輻射都市圈的氫能保障網(wǎng)絡(luò),氫燃料電池商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加健全,產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力和示范推廣規(guī)模位居全國(guó)第一方陣。

2、對(duì)整車(chē)企業(yè)研發(fā)或?qū)霘淙剂想姵厣逃密?chē)車(chē)型(含二底盤(pán))并投產(chǎn)上市實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的,綜合考慮車(chē)價(jià)、車(chē)型、產(chǎn)值和銷(xiāo)量,給予單個(gè)車(chē)型最高5000萬(wàn)元的產(chǎn)銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì)。

3、參照國(guó)家或省級(jí)有關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)政策,按照1:1比例,以“揭榜掛帥”項(xiàng)目方式對(duì)參與示范項(xiàng)目的氫燃料電池商用車(chē)給予示范獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)采用70Mpa車(chē)載氫氣瓶或液態(tài)儲(chǔ)氫裝置,并參與示范項(xiàng)目的氫燃料電池商用車(chē)的整車(chē)企業(yè)給予技術(shù)提升獎(jiǎng)勵(lì)。

4、行政機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位在公共領(lǐng)域優(yōu)先使用氫燃料電池商用車(chē),新增及更新的氫燃料電池商用車(chē)不得低于新增或更新量的20%。

5、對(duì)參與氫燃料電池商用車(chē)示范項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)單位,綜合考慮車(chē)輛行駛里程等情況,示范期內(nèi)每年給予1.2萬(wàn)元/輛的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。

6、在全市范圍內(nèi)放寬氫燃料電池商用車(chē)市區(qū)通行限制。省市協(xié)同對(duì)行駛我市成溫邛高速、雙流機(jī)場(chǎng)高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安裝使用ETC裝備的氫燃料電池商用車(chē),經(jīng)備案后免除高速公路通行費(fèi)。

3、湖南:加強(qiáng)電動(dòng)、氫能等綠色航空裝備產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)

【湖南省人民政府發(fā)布《湖南省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》】4月11日,湖南省人民政府發(fā)布《湖南省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》,其中氫能方面提到:加強(qiáng)電動(dòng)、氫能等綠色航空裝備產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè),拓展通用航空應(yīng)用場(chǎng)景。

4、山東:重點(diǎn)支持氫能等新能源發(fā)展

【山東發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善綠色金融體系推動(dòng)能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的若干措施》的通知】4月9日,山東發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善綠色金融體系推動(dòng)能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的若干措施》的通知,其中氫能方面指出:重點(diǎn)支持風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、氫能、核能等新能源發(fā)展。

三、行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)動(dòng)態(tài)

1、東風(fēng)汽車(chē)

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)取得一種燃料電池汽車(chē)發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)利技術(shù)

4月8日,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)取得了一種燃料電池汽車(chē)發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)利技術(shù),該專(zhuān)利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)乙醇水溶液和氧氣發(fā)生乙醇氧化重整反應(yīng),生成富氫混合氣。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種燃料電池汽車(chē)發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)“,授權(quán)公告號(hào)CN114188577B,申請(qǐng)日期為2021年10月。

專(zhuān)利摘要顯示,本發(fā)明涉及一種燃料電池汽車(chē)發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng),該發(fā)電方法包括以下步驟:將乙醇水溶液和氧氣按第一設(shè)定比例進(jìn)行蒸發(fā)加熱,并在第一設(shè)定溫度和催化劑條件下發(fā)生乙醇氧化重整反應(yīng),生成富氫混合氣;將乙醇水溶液繼續(xù)蒸發(fā)加熱,并在第二設(shè)定溫度和催化劑條件下發(fā)生乙醇水蒸氣重整反應(yīng),生成富氫混合氣;對(duì)生成的富氫混合氣進(jìn)行吸附冷凝,使用吸附劑吸附富氫混合氣內(nèi)多余的CO。

東風(fēng)汽車(chē)取得氫氣置換回收系統(tǒng)專(zhuān)利,實(shí)現(xiàn)氫氣回收避免能量浪費(fèi)

4月7日,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種氫氣置換回收系統(tǒng)以及置換回收方法“,授權(quán)公告號(hào)CN115307057B,申請(qǐng)日期為2022年7月。

專(zhuān)利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)了一種氫氣置換回收系統(tǒng)以及置換回收方法,以解決用氫氣置換新的氫瓶中的惰性氣體時(shí)的氫氣沒(méi)有回收造成能用浪費(fèi)的問(wèn)題,本發(fā)明提供的氫氣置換回收系統(tǒng)包括氣源裝置、吸附回收機(jī)構(gòu)和置換管路;吸附回收機(jī)構(gòu)包括容器以及填充于容器中用于吸附和脫附氫氣的儲(chǔ)氫材料;置換管路包括與氣源裝置連通的加氫管組和與容器連通的置換管,加氫管組和置換管均設(shè)有用于對(duì)接氫瓶的瓶閥的接口。本發(fā)明提供的氫氣置換回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了氫氣置換儲(chǔ)氫氣瓶中的惰性氣體過(guò)程中的氫氣和惰性氣體的混合物中的氫氣回收,避免直接排放造成的能量浪費(fèi),還降低了直接排放產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)取得一項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法專(zhuān)利技術(shù)

4月2日,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)取得了一項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法專(zhuān)利,能夠避免催化劑團(tuán)聚失活。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法“,授權(quán)公告號(hào)CN114512680B,申請(qǐng)日期為2022年1月。

專(zhuān)利摘要顯示,本發(fā)明特別涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法,屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,方法包括:將固體催化劑顆粒進(jìn)行潤(rùn)濕,得到濕潤(rùn)催化劑;將濕潤(rùn)催化劑和分散劑進(jìn)行混合,得到混合溶液;將混合溶液和離子聚合物溶液進(jìn)行混合和分散,得到催化層漿料;其中,濕潤(rùn)催化劑和分散劑的混合方式為:將濕潤(rùn)催化劑滴加至分散劑,且分散劑的溫度不高于10℃;通過(guò)對(duì)催化劑分散方式進(jìn)行改進(jìn),改變傳統(tǒng)的向高濃度的催化劑中加入分散劑,而是將高濃度的催化劑緩慢滴加到分散劑中,從而盡可能降低Pt/C與分散劑接觸時(shí)的濃度和體系溫度,避免部分尚未完全潤(rùn)濕的Pt/C催化醇氧化反應(yīng)從而放熱的可能,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)避免面出現(xiàn)催化劑團(tuán)聚失活的問(wèn)題。

東風(fēng)汽車(chē):收到7369萬(wàn)元國(guó)家新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼

4月1日,東風(fēng)汽車(chē)公告,自2023年11月至2024年3月,東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)收到襄陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)和信息化局撥付的中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金(新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用)共計(jì)7369萬(wàn)元,其中:2018-2021年中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金(新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用)5000萬(wàn)元,2022年中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金(新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用)2369萬(wàn)元。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)取得一項(xiàng)氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備專(zhuān)利技術(shù)

4月1日,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)取得一項(xiàng)氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備專(zhuān)利技術(shù),該方法能夠節(jié)省試驗(yàn)成本,試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備“,授權(quán)公告號(hào)CN113809365B,申請(qǐng)日期為2021年8月。

專(zhuān)利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)了一種氫燃料電池系統(tǒng)輸出電壓衰減的確定方法,包括:獲得歷史時(shí)序數(shù)據(jù);所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)是氫燃料電池電堆的輸出電壓與時(shí)間的歷史試驗(yàn)數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù),利用差分整合移動(dòng)平均自回歸ARIMA訓(xùn)練模型進(jìn)行模型訓(xùn)練,獲得目標(biāo)ARIMA預(yù)測(cè)模型和目標(biāo)差分時(shí)序數(shù)據(jù);將所述目標(biāo)差分時(shí)序數(shù)據(jù)輸入所述目標(biāo)ARIMA預(yù)測(cè)模型,獲得外推時(shí)序數(shù)據(jù);所述外推時(shí)序數(shù)據(jù)是從當(dāng)前時(shí)刻開(kāi)始的所述氫燃料電池電堆的輸出電壓的時(shí)序數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)和所述外推時(shí)序數(shù)據(jù),確定所述氫燃料電池系統(tǒng)的衰減時(shí)間和衰減電壓。上述方法能夠節(jié)省試驗(yàn)成本,試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量。

2、通用汽車(chē)

雪佛蘭太浩領(lǐng)銜,通用汽車(chē)道朗格將首秀北京車(chē)展

4月17日,道朗格(The Durant Guild)宣布,由2025款雪佛蘭TAHOE太浩領(lǐng)銜的道朗格甄選產(chǎn)品陣容將于4月25日亮相2024年北京車(chē)展,這也是道朗格首次參展北京車(chē)展。

2025款 TAHOE太浩傳承了經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的摩登硬派造型,盡顯浩瀚之氣;大三排真七座的設(shè)計(jì)與劇院式的座椅布局讓駕乘者自由舒展。通用汽車(chē)專(zhuān)為全球中大型多功能車(chē)開(kāi)發(fā)的TurboMaxTM發(fā)動(dòng)機(jī),保障多種場(chǎng)景下高效可靠的動(dòng)力需求,配以通用汽車(chē)最新增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和VCS智能座艙,為用戶(hù)帶來(lái)多維度的舒適與便捷體驗(yàn)。

通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

4月10日,通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise將恢復(fù)運(yùn)營(yíng),計(jì)劃在鳳凰城(Phoenix)部署車(chē)輛收集信息。這是該公司在去年業(yè)務(wù)停滯后重啟服務(wù)的重要一步。

寧德時(shí)代與通用汽車(chē)擬在北美合作建廠

3月29日,德時(shí)代正與通用汽車(chē)洽談技術(shù)授權(quán)合作,雙方擬在北美合作建廠。寧德時(shí)代與通用汽車(chē)計(jì)劃在北美建設(shè)一個(gè)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池工廠,該工廠的選址有可能在美國(guó)或墨西哥。

通用汽車(chē)申請(qǐng)一項(xiàng)功率致密化充電站專(zhuān)利技術(shù)

3月26日,通用汽車(chē)申請(qǐng)了一項(xiàng)功率致密化充電站專(zhuān)利技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)高效能源積累與遞送。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“功率致密化充電站“,公開(kāi)號(hào)CN117767516A,申請(qǐng)日期為2023年5月。

專(zhuān)利摘要顯示,一種功率致密化充電站包括低功率充電模塊(LPCM)、直流(DC)存儲(chǔ)裝置、電氣開(kāi)關(guān)和控制器。該LPCM從低功率能源接收低功率輸入電壓。該DC存儲(chǔ)裝置在電荷積累操作階段期間從該低功率輸入電壓積累高功率DC電壓。在電荷遞送操作階段期間,所述開(kāi)關(guān)選擇性地將充電站連接到能源,將LPCM連接到DC存儲(chǔ)裝置,以及將DC存儲(chǔ)裝置連接到高壓非車(chē)載電池包。該控制器與所述LPCM、DC存儲(chǔ)裝置和開(kāi)關(guān)通信,并且可操作用于通過(guò)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的方法在電荷積累和遞送操作階段期間控制所述LPCM、DC存儲(chǔ)裝置和開(kāi)關(guān)。

通用汽車(chē)申請(qǐng)燃料電池專(zhuān)利,可提高燃料電池系統(tǒng)的制造效率

3月6日,通用汽車(chē)申請(qǐng)了一項(xiàng)燃料電池專(zhuān)利,可提高燃料電池系統(tǒng)的制造效率。

據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“使用真空板制造具有獨(dú)立膜的膜電極組件的系統(tǒng)和方法“,公開(kāi)號(hào)CN117650249A,申請(qǐng)日期為2023年5月。

專(zhuān)利摘要顯示,提出了用于制造用于燃料電池的膜電極組件的系統(tǒng)、用于操作這種系統(tǒng)的控制邏輯、用于制造這種MEA的方法以及采用這種MEA的燃料電池系統(tǒng)。一種制造用于燃料電池系統(tǒng)的膜電極組件(MEA)的方法包括接收具有半滲透質(zhì)子交換膜的獨(dú)立膜(SAM),具有相對(duì)的第一和第二面以及附接到第一面的背襯層。SAM的特征可能在于在接收膜時(shí)沒(méi)有陰極和陽(yáng)極電極。SAM的第二面跨過(guò)真空板放置;真空板將預(yù)定真空壓力施加到SAM。在由真空板將真空壓力施加到SAM時(shí),背襯層從SAM上移除。在移除背襯層之后,子墊圈然后附接到SAM的第一面。

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期望產(chǎn)生結(jié)果:
您期望的研究方法(有或者無(wú),我們會(huì)根據(jù)項(xiàng)目難度決定):
預(yù)計(jì)啟動(dòng)時(shí)間:
預(yù)計(jì)完成時(shí)間:
預(yù)算情況: