
1、行業(yè)政策
中國跨境物流相關(guān)政策 |
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年份 |
政策 |
相關(guān)內(nèi)容 |
2023年12月 |
《關(guān)于加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施》 |
加強(qiáng)與境外港口跨境運輸合作,鼓勵航運企業(yè)基于市場化原則拓展內(nèi)外貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務(wù)范圍。加快發(fā)展沿海和內(nèi)河港口鐵水聯(lián)運,拓展主要港口國內(nèi)國際航線和運輸服務(wù)輻射范圍。支持符合余件的企業(yè)開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸,推行集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口雙向運作模式。加快建設(shè)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施,支持在重點城市建設(shè)全球性和區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。 |
2022年11月 |
《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》 |
支持跨境電商、海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展。 |
2022年5月 |
《“十四五”現(xiàn)代物發(fā)展規(guī)劃》 |
提高國際物流綜合服務(wù)能力,優(yōu)化完善中歐班列開行方案統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和動態(tài)調(diào)整機(jī)制,加快建設(shè)中歐班列集結(jié)中心,完善海外貨物集散網(wǎng)絡(luò),推動中歐班列雙向均衡運輸,提高貨源結(jié)與班列運行效率。 |
2022年4月 |
《關(guān)于加快推進(jìn)冷許物流輸高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》 |
增強(qiáng)消量冷鏈物流服務(wù)能力,推進(jìn)國際物流企業(yè)與跨境電商平臺戰(zhàn)略合作 。 |
2022年1月 |
《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》 |
推進(jìn)跨境電商綜合試驗區(qū)建設(shè),研究調(diào)整跨境電商零售進(jìn)口商品清單范圍,支持發(fā)展保稅進(jìn)口、企業(yè)對企業(yè)(B2B)出口等模式。 |
2、行業(yè)企業(yè)總量
據(jù)研精畢智市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,截止2023年10月為止, 跨境物流企業(yè)總量已達(dá)到156,719家。同時,注銷企業(yè)持續(xù)增加,2023年出現(xiàn)了注銷峰值,由此趨勢可以推測,未來幾年隨著更多新企業(yè)紛紛涌入,市場競爭愈加激烈,行業(yè)將進(jìn)入洗牌期。
圖表 1 2018-2023年中國跨境物流企業(yè)總量及增長率
3、行業(yè)趨勢洞察
1.多元化渠道布局市場
在經(jīng)歷了三年的動蕩期后,賣家群體越來越傾向于通過多渠道布局,通過開拓更多的銷售渠道和專注于多平臺運營模式,拓寬收入來源,同時提升品牌影響力。隨著跨境電商平臺推出全托管模式,對于跨境物流企業(yè)而言,能快速布局全球網(wǎng)絡(luò)、提供全球門到門履約解決方案交付的快遞物流企業(yè)將成為全托管模式下的最大收益方。
2.行業(yè)競爭維度更加多元化
隨著全托管模式的興起,行業(yè)的訂單和資源位都出現(xiàn)了一些變化,缺少資源和訂單的第三方物流公司的話語權(quán)越來越弱。比如主營歐美市場的專線小包公司,依賴于鋪貨型賣家的貨量,已經(jīng)把價格、賬期做到了極致,只有尋找突破口,發(fā)現(xiàn)新的市場需求,進(jìn)行轉(zhuǎn)型或者服務(wù)升級才能突圍。
3.以差異化能力突圍市場
由于市場進(jìn)一步透明化,未來的跨境物流市場將轉(zhuǎn)向比拼產(chǎn)品能力、服務(wù)效率和銷售效率的市場。洞察客戶需求打造產(chǎn)品和服務(wù)核心競爭力,走差異化道路是突圍而出的關(guān)鍵。
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