目前在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，低碳經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展的主要方向，在這種背景之下，新能源汽車具有節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境等優(yōu)勢，符合世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，在政策和市場雙重驅(qū)動(dòng)之下，新能源汽車行業(yè)將會(huì)發(fā)揮出非凡活力。

一、我國新能源公交汽車成為行業(yè)先鋒，私人新能源汽車市場發(fā)展緩慢

從我國當(dāng)前新能源汽車市場發(fā)展情況來看，新能源公交汽車成為行業(yè)先鋒，反觀私人新能源汽車市場進(jìn)程發(fā)展緩慢，由于各個(gè)地方政府逐漸加強(qiáng)環(huán)保意識，加大力度利用新能源公共交通工具，迅速推動(dòng)新能源公交汽車發(fā)展，同時(shí)由于其對配套設(shè)施的要求比較低，也在側(cè)面促進(jìn)了新能源汽車公交汽車的廣泛應(yīng)用。

二、裸車銷售和電池租賃商業(yè)模式被廣泛推廣與應(yīng)用

裸車銷售和電池租賃具有充換兼容的優(yōu)點(diǎn)，其價(jià)格將會(huì)低于傳統(tǒng)汽車，同時(shí)與傳統(tǒng)汽車同樣方便，而電費(fèi)價(jià)格優(yōu)于傳統(tǒng)汽車油費(fèi)價(jià)格，這種商業(yè)模式已經(jīng)在江蘇省和深圳廣泛推廣與應(yīng)用。

三、細(xì)分市場中純電動(dòng)和混合電動(dòng)新能源汽車市場空間大

在我國新能源汽車細(xì)分市場領(lǐng)域，以純電動(dòng)和混合電動(dòng)類型為主，從市場結(jié)構(gòu)角度來看，中國混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車乘用車銷量增速最快，在城市公共客車和私人小型轎車優(yōu)先發(fā)展“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車，啟動(dòng)大規(guī)模市場發(fā)展，在技術(shù)發(fā)展的角度看，未來純電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)將會(huì)大范圍普及。

四、政府公務(wù)用車即將興起，市場需求增加

目前中央國家機(jī)關(guān)以及新能源汽車推廣城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買和配備的新能源汽車比例低，預(yù)計(jì)以后將會(huì)逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，市場需求急劇增加，將會(huì)帶來更大的新能源汽車市場空間。

五、中國新能源汽車行業(yè)需補(bǔ)齊技術(shù)短板

目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)三電系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)等產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施初步完善，市場規(guī)模高于全球市場，但是部分核心零部件仍然高度依賴進(jìn)口，在此背景之上，中國新能源汽車行業(yè)應(yīng)該注意補(bǔ)齊技術(shù)短板，減緩核心零部件企業(yè)壟斷。

六、我國新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)入市場驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)展階段

隨著近年來我國新能源汽車領(lǐng)域快速發(fā)展，由于產(chǎn)品性能快速提升，同時(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，有越來越多的性能良好的新能源汽車產(chǎn)品涌現(xiàn)，目前我國已經(jīng)進(jìn)入了以市場驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)展階段，新能源汽車滲透率呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。

七、國家多政策并舉保證產(chǎn)業(yè)健康運(yùn)行

我國國家最高領(lǐng)導(dǎo)人號召大力發(fā)展新能源汽車，著重突出新能源汽車在中國七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中的地位，中央和地方財(cái)政在新能源汽車生產(chǎn)成本進(jìn)行雙向補(bǔ)貼、在購置稅上進(jìn)行減免和在道路通行權(quán)予以優(yōu)先等方面出臺了相關(guān)政策，逐步健全新能源汽車行業(yè)發(fā)展系統(tǒng)，在多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)和推進(jìn)下，保證了產(chǎn)業(yè)健康運(yùn)行，使得中國新能源汽車市場快速上升。

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