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概述
調(diào)研大綱

一、天然氣(勘探生產(chǎn)/運(yùn)輸/分銷)

1、13000TEU雙燃料集裝箱船系列4號(hào)船“達(dá)飛 圣保羅”號(hào)正式交付

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),5月23日,滬東中華造船為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船系列4號(hào)船“達(dá)飛 圣保羅”號(hào)在公司長興造船廠區(qū)命名交付,“達(dá)飛 圣保羅”號(hào)總長336米,型寬51米,型深26.8米,設(shè)計(jì)服務(wù)航速 21節(jié),最大載箱量13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。該船采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng),配備一個(gè)14000立方米MarkⅢ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙,搭載世界先進(jìn)的中國船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī),并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)(ICER)系統(tǒng),可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%,溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝了一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板,在實(shí)際運(yùn)營過程中可節(jié)省2%~4%油耗;在艉部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置,可提高螺旋槳推進(jìn)效率,降低能耗1.5%左右,并能顯著減少二氧化碳?xì)怏w排放。因此,其具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn),被譽(yù)為全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

2、2024年全國首個(gè)新建液化天然氣接收站項(xiàng)目在福建落地投產(chǎn)

5月21日,一艘滿載6.6萬噸進(jìn)口液化天然氣(LNG)的“瑪可瑪”號(hào)LNG運(yùn)輸船靠泊廈門港后石港區(qū)隆教作業(yè)區(qū)1號(hào)泊位,在廈門海關(guān)所屬漳州海關(guān)的監(jiān)管下順利開展接卸作業(yè),標(biāo)志著今年全國首個(gè)新建LNG接收站項(xiàng)目落地投產(chǎn),填補(bǔ)了廈漳泉地區(qū)無LNG接收站的空白,為福建省清潔能源進(jìn)口開辟了新通道。

漳州LNG項(xiàng)目位于福建省漳州市龍海區(qū)隆教畬族鄉(xiāng)興古灣北側(cè),于2017年11月獲國家發(fā)改委核準(zhǔn),一期包括三座16萬立方米LNG儲(chǔ)罐、一座8-27萬立方米LNG專用接卸泊位、4套高壓氣化外輸設(shè)備設(shè)施和10臺(tái)槽車裝車撬以及相關(guān)配套生產(chǎn)設(shè)施,一期設(shè)計(jì)LNG加工能力為300萬噸/年,高壓氣化外輸能力為1800萬方/日,槽車裝車撬外輸能力為180車/日。

3、北海造船21萬噸LNG雙燃料散貨船41號(hào)船開工

5月17日,中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司北海造船迎來21萬噸LNG雙燃料散貨船41號(hào)船開工節(jié)點(diǎn),MOL船東、NK船檢及公司各部門代表匯聚操作臺(tái)前,按下切割按鈕,項(xiàng)目順利開工。

該船為單槳、雙燃料主機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)散貨船,總長300米,型寬50米,型深25.2米,結(jié)構(gòu)吃水18.4米,載重噸210000噸。

二、政策梳理

工信部:《國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)裝備推薦目錄(2024年版)》發(fā)布

【工信部發(fā)布《國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)裝備推薦目錄(2024年版)》】5月16日,工信部發(fā)布《國家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)裝備推薦目錄(2024年版)》,目錄分為:工業(yè)節(jié)能降碳技術(shù)、信息化領(lǐng)域節(jié)能降碳技術(shù)、高效節(jié)能裝備等三大類別。其中工業(yè)降碳技術(shù)包括燃煤鍋爐煙氣碳捕集協(xié)同污染物深度治理技術(shù)、氫冶金爐頂氣二氧化碳脫除技術(shù)、工業(yè)廢氣二氧化碳捕集礦化制備負(fù)碳板材關(guān)鍵技術(shù)、合咸氨二氧化碳資源化綜合利用技術(shù)、低能耗煙氣二氧化碳捕集技術(shù)及裝備、二氧化碳封存增壓泵利用關(guān)鍵技術(shù)等。

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