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2024年中國汽車減震器行業(yè)現(xiàn)狀分析 汽車保有量提供市場增長保障
來源:研精畢智調(diào)研報告網(wǎng) 時間:2024-09-23

全球及中國汽車銷售的持續(xù)增長是減震器市場增長的主要驅(qū)動力,隨著新車銷售和汽車保有量的增加,減震器的需求也相應(yīng)增加,同時國產(chǎn)化替代進程加快,國內(nèi)減震器企業(yè)不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量,逐步打破國外品牌的壟斷地位。

一、汽車減震器市場規(guī)模正在顯著擴張

根據(jù)可行性調(diào)研報告指出,在2021年至2023年的三年間,汽車減震器行業(yè)的市場規(guī)模實現(xiàn)了顯著擴張,從525億元穩(wěn)步增長至610.87億元,這一增長軌跡反映出年均7.87%的復(fù)合增長率。展望未來,即從2024年至2028年的預(yù)測期內(nèi),該行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭,有望實現(xiàn)從652.35億元躍升至884.67億元的飛躍,期間年均復(fù)合增長率預(yù)計將達到7.91%,顯示出行業(yè)發(fā)展的持續(xù)活力與潛力。

二、CDC減震器等電子控制汽車減震技術(shù)尚未達到規(guī)模化應(yīng)用的階段

CDC減震器這一先進的主動懸架技術(shù),主要局限于高端汽車市場的應(yīng)用,其市場普及率依然偏低。以2023年為例,中國國內(nèi)搭載空氣懸架作為標(biāo)準(zhǔn)配置的新車銷量約為56.4萬輛,僅占新車總銷量的2.7%,顯示出其市場滲透率之低。這一現(xiàn)狀主要歸因于,相較于全球領(lǐng)先的供應(yīng)商如Bilstein、ZF-Sachs等,這些企業(yè)在智能電控汽車減震器領(lǐng)域起步較早,并具備顯著的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢。相比之下,中國自主品牌在關(guān)鍵技術(shù)的成熟度上尚顯不足,多數(shù)企業(yè)仍處于研發(fā)的初級階段,國產(chǎn)化進程相對緩慢。因此,傳統(tǒng)被動減震器目前仍是市場上的主流選擇。

三、龐大的汽車保有量構(gòu)成了汽車減震器售后市場的堅實基石

在售后領(lǐng)域內(nèi),汽車減震器等關(guān)鍵零部件的市場需求量與汽車保有量的規(guī)模緊密相連。鑒于汽車減震器對于行車安全的重要性及其易損耗的特性,這些部件需定期更換,通常的更換周期設(shè)定在行駛5至10萬公里或6至8年之間。2023年,中國汽車保有量已高達3.36億輛,并且多年來持續(xù)保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢。這一龐大的汽車保有量,為汽車減震器供應(yīng)商開辟了廣闊的售后市場空間,成為推動汽車減震器市場發(fā)展的重要力量,并構(gòu)成了該市場不可或缺的一部分。

四、CDC減震器等電子控制汽車減震技術(shù)正穩(wěn)步向中低端車型市場滲透

作為空氣懸架的核心組件,CDC減震器的市場普及程度緊密依賴于空氣懸架的應(yīng)用情況。據(jù)市場調(diào)研報告中的數(shù)據(jù)顯示,2023年12月,中國空氣懸架的單月裝車量已接近7萬臺,市場滲透率達到2.8%,而在2024年,這一趨勢加速明顯,僅4月份的市場滲透率就躍升至4.5%。

從下游汽車配置市場的演變來看,空氣懸架的普及正經(jīng)歷從高端向中低端車型的轉(zhuǎn)變。最初,如2016年特斯拉Model X搭載空氣懸架時,售價高達93.99萬以上,標(biāo)志著空氣懸架技術(shù)在高端市場的初步應(yīng)用。隨后幾年間,蔚來ES6、嵐圖FREE、理想ONE等車型也相繼搭載了空氣懸架,但售價仍維持在較高水平,如蔚來ES6的售價超過36.8萬。然而,到了2023年,極氪001等車型成功將標(biāo)配空氣懸架的門檻降低至30萬以內(nèi),進一步推動了空氣懸架技術(shù)的普及。

隨著汽車減震器行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴大,以及中汽協(xié)、公安部、蓋世汽車社區(qū)、蓋世汽車研究院、智能底盤之家、ATC汽車底盤等多方數(shù)據(jù)的積極反饋,CDC減震器等電子控制汽車減震技術(shù)正不斷向中低價位車型滲透。這一趨勢預(yù)示著未來主動汽車減震器的市場滲透率將持續(xù)提高,為整個汽車減震器行業(yè)帶來更加廣闊的發(fā)展前景。

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