北京研精畢智信息咨詢有限公司每年能夠產(chǎn)出近200份定制化報(bào)告以及上千份細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告。公司構(gòu)建了涵蓋8000萬以上的海外樣本、30萬以上的權(quán)威專家信息以及3600萬以上的國內(nèi)電話樣本與企業(yè)樣本，為各類研究提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，助力企業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)健前行。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民消費(fèi)水平的提升，二手交易市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，中國二手交易市場(chǎng)規(guī)模已突破萬億元大關(guān)，且保持高速增長。特別是在消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車、奢侈品等細(xì)分領(lǐng)域，二手交易市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動(dòng)力。

市場(chǎng)規(guī)模與交易量

據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)957.01萬輛，同比增長1.99%，展現(xiàn)出二手車市場(chǎng)強(qiáng)大的韌性與活力。其中，8月單月交易量170.74萬輛，環(huán)比增長2.80%，同比增長9.02%，呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢(shì)。而在9月15 - 21日這一周，周度交易量達(dá)到6.81萬輛，環(huán)比微增0.3%。結(jié)合二手車市場(chǎng)季節(jié)性特征，預(yù)計(jì)9月全月交易規(guī)模將達(dá)177萬輛，環(huán)比8月穩(wěn)步增長，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升。

交易規(guī)模與活躍度

據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年9月15 - 21日，全國二手車市場(chǎng)交易活躍度持續(xù)釋放，日均交易量達(dá)6.81萬輛，環(huán)比上周增長0.3%，較8月同期提升5.6個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)“環(huán)比微升、同比優(yōu)化”特征。截至9月21日，全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)121.6萬輛，較8月同期增長4.5%，結(jié)合季節(jié)性旺季特征及當(dāng)前交易節(jié)奏，預(yù)計(jì)9月全月交易規(guī)模將達(dá)177萬輛，環(huán)比8月實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。從上半年數(shù)據(jù)來看，2025年上半年二手車?yán)塾?jì)交易957.01萬輛，同比增長1.99%，與同期相比增加18.72萬輛，累計(jì)交易金額為6232.38億元。

車型結(jié)構(gòu)

乘用車2025年6月，基本型乘用車共交易92.27萬輛，環(huán)比增長2.22%，同比增長5.80%；SUV共交易21.62萬輛，環(huán)比增長3.20%，同比增長4.96%；MPV共交易10.97萬輛，環(huán)比增長5.19%，同比增長15.27%；交叉型乘用車共交易4.15萬輛，環(huán)比增長0.71%，同比增長15.31%。上半年，MPV和交叉型乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好，相比之下傳統(tǒng)轎車市場(chǎng)需求較去年同期有所縮減。商用車2025年6月，客車共交易9.57萬輛，環(huán)比增長4.64%，同比增長12.69%；載貨車14.65萬輛，環(huán)比增長4.67%，同比增長17.17%。商用車市場(chǎng)增速相對(duì)較快，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于去年同期水平。

車齡結(jié)構(gòu)

據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，1 - 6月二手車使用年限在3 - 6年的交易量最多，占比為45.3%，較去年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車型占比為27%，較去年同期增加了0.1個(gè)百分點(diǎn)；車齡在7 - 10年的車型占比為16.9%，較去年同期下降了0.8個(gè)百分點(diǎn)；車齡10年以上的車型占比為10.8%，較去年同期增加了1.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)上老舊車型的數(shù)量在逐步增多。

價(jià)格區(qū)間

據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場(chǎng)占比最大，占31.2%，環(huán)比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；3萬 - 5萬元的車輛占26.6%，環(huán)比增長0.7個(gè)百分點(diǎn)；5萬 - 8萬元占13.7%，環(huán)比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；8萬 - 12萬元和12萬 - 15萬元兩個(gè)區(qū)間較上月分別增長了0.7個(gè)百分點(diǎn)和0.9個(gè)百分點(diǎn)；15萬 - 30萬元區(qū)間較上月增長了0.3個(gè)百分點(diǎn)；30萬元以上區(qū)間較上月下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。低價(jià)格區(qū)間占比較上月有較明顯的下降，相對(duì)價(jià)格較高區(qū)間的占比呈現(xiàn)出較明顯的增長趨勢(shì)。

區(qū)域市場(chǎng)分化

華東、中南地區(qū)：交易量持續(xù)增長，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)動(dòng)力。例如，9月15 - 21日華東地區(qū)日均交易量2.41萬輛，環(huán)比增長0.74%；中南地區(qū)增長2.86%，其中廣州、海口等城市漲幅超15%。東北、西南地區(qū)：短期波動(dòng)明顯，9月15 - 21日東北地區(qū)日均交易量下降4.55%，西南地區(qū)下降5.25%。不過，重慶市場(chǎng)仍保持3.4%的增長，說明不同城市之間的市場(chǎng)表現(xiàn)存在差異。西北地區(qū)維持穩(wěn)定，西安、西寧等城市小幅增長，但蘭州市場(chǎng)受局部因素影響下降20%。

消費(fèi)群體特征

二手交易市場(chǎng)的消費(fèi)群體呈現(xiàn)出年輕化、多元化的特征。調(diào)研報(bào)告顯示，18 - 34歲的年輕消費(fèi)者占比超過半數(shù)，成為二手市場(chǎng)的主力軍。這一群體成長于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)新鮮事物接受度高，更加注重個(gè)性化、時(shí)尚化的消費(fèi)體驗(yàn)，同時(shí)具有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，愿意通過購買二手商品來減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。此外，不同年齡層和消費(fèi)層次的群體對(duì)二手商品的需求也存在差異。例如，年輕一代將二手車視為“個(gè)性化消費(fèi)入口”，更關(guān)注車型稀缺性、改裝潛力與社交屬性；中年群體則以“家庭剛需”為主，強(qiáng)調(diào)車況透明度、售后保障與性價(jià)比；高端用戶追求“準(zhǔn)新車”體驗(yàn)，對(duì)品牌認(rèn)證、原廠配件、專屬服務(wù)提出更高要求。

市場(chǎng)趨勢(shì)與挑戰(zhàn)

9-10月為二手車市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季，核心支撐因素包括置換率提升、車源供給充足、客流量環(huán)比改善，短期市場(chǎng)向好趨勢(shì)明確。不過，行業(yè)仍面臨兩大核心挑戰(zhàn)：一是新車降價(jià)潮雖有緩和，但未完全終止，新車價(jià)格下行對(duì)二手車殘值形成持續(xù)壓力；二是經(jīng)銷商庫存高企問題尚未根本解決，部分企業(yè)仍面臨資金周轉(zhuǎn)及庫存消化壓力。