北京研精畢智信息咨詢(xún)有限公司每年能夠產(chǎn)出近200份定制化報(bào)告以及上千份細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告。公司構(gòu)建了涵蓋8000萬(wàn)以上的海外樣本、30萬(wàn)以上的權(quán)威專(zhuān)家信息以及3600萬(wàn)以上的國(guó)內(nèi)電話(huà)樣本與企業(yè)樣本，為各類(lèi)研究提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，助力企業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)健前行。

隨著電商、外賣(mài)等行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)高效、便捷配送服務(wù)的需求不斷增加，推動(dòng)了無(wú)人物流配送行業(yè)的快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，全球無(wú)人物流配送市場(chǎng)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

一、無(wú)人物流配送行業(yè)概況

1、定義范疇

無(wú)人物流配送是借助無(wú)人駕駛的交通工具，如無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、配送機(jī)器人等，依托先進(jìn)的傳感器、智能算法與自動(dòng)化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸過(guò)程，全程無(wú)需或極少需要人工直接干預(yù)。這一創(chuàng)新模式涵蓋了多種配送形式，按配送載體可分為空中的無(wú)人機(jī)配送、地面的無(wú)人車(chē)配送以及適用于特定場(chǎng)景的配送機(jī)器人配送；按應(yīng)用場(chǎng)景，則可細(xì)分為快遞配送、外賣(mài)配送、生鮮冷鏈配送、醫(yī)藥配送等，旨在滿(mǎn)足不同行業(yè)與消費(fèi)者的多樣化需求，提升配送效率與精準(zhǔn)度。

2、發(fā)展歷程

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得出，無(wú)人物流配送的發(fā)展萌芽于早期對(duì)自動(dòng)化技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的探索，起初，科研機(jī)構(gòu)與少數(shù)先鋒企業(yè)在封閉環(huán)境下試驗(yàn)無(wú)人機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）等技術(shù)，為后續(xù)發(fā)展積累了初步經(jīng)驗(yàn)。隨著電商、外賣(mài)行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，物流需求呈井噴之勢(shì)，驅(qū)動(dòng)著無(wú)人配送技術(shù)加速走向開(kāi)放場(chǎng)景應(yīng)用。近年來(lái)，技術(shù)突破頻現(xiàn)，無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力、載重水平顯著提升，無(wú)人車(chē)的自動(dòng)駕駛算法愈發(fā)成熟，配送機(jī)器人的環(huán)境適應(yīng)能力增強(qiáng)；同時(shí)，眾多企業(yè)加大投入，推動(dòng)商業(yè)化試點(diǎn)廣泛落地，從校園、園區(qū)的局部試運(yùn)行逐步拓展至城市街區(qū)、社區(qū)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，無(wú)人物流配送正逐步融入日常生活的方方面面。

3、驅(qū)動(dòng)因素

電商與外賣(mài)行業(yè)的蓬勃發(fā)展是無(wú)人物流配送崛起的關(guān)鍵推力，消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的線(xiàn)上消費(fèi)習(xí)慣，促使訂單量持續(xù)攀升，對(duì)配送時(shí)效與精準(zhǔn)度提出更高要求，傳統(tǒng)人力配送在高峰期愈發(fā)捉襟見(jiàn)肘，無(wú)人配送則憑借其高效、穩(wěn)定的特性成為破局良方。人力成本的逐年上升，涵蓋招聘、培訓(xùn)、薪酬福利等諸多環(huán)節(jié)，使得物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本承壓，尋求自動(dòng)化、智能化替代方案迫在眉睫。技術(shù)層面，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G 通信等前沿技術(shù)的飛速進(jìn)步，為無(wú)人配送設(shè)備賦予了強(qiáng)大的環(huán)境感知、智能決策與遠(yuǎn)程通信能力，使其能夠在復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中穩(wěn)定運(yùn)行。政策扶持力度不斷加大，從國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)智能物流的重視，到各地政府出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼、開(kāi)放測(cè)試道路、制定行業(yè)規(guī)范等舉措，為無(wú)人物流配送營(yíng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，加速其技術(shù)迭代與商業(yè)化進(jìn)程。

二、無(wú)人物流配送行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景

1、城市快遞配送

據(jù)市場(chǎng)分析報(bào)告進(jìn)行披露，在城市快遞配送領(lǐng)域，京東、順豐等物流巨頭積極布局無(wú)人配送車(chē)項(xiàng)目，成效顯著。以京東為例，其自主研發(fā)的智能快遞無(wú)人車(chē)已在多個(gè)城市的核心區(qū)域常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。在北京市海淀區(qū)的部分社區(qū)，京東無(wú)人配送車(chē)每日按照預(yù)設(shè)路線(xiàn)穿梭于居民樓與快遞站點(diǎn)之間，精準(zhǔn)?？扛鱾€(gè)配送點(diǎn)，收件人憑借取件碼即可便捷取件。它能自動(dòng)避障、識(shí)別紅綠燈，即使在上下班高峰期的擁堵路況下，也能穩(wěn)定運(yùn)行，有效緩解了快遞 “最后一公里” 的配送壓力，提升了配送效率。順豐則在深圳、杭州等城市試點(diǎn)投放無(wú)人配送車(chē)，與快遞員協(xié)同作業(yè)，根據(jù)訂單密度和配送距離智能規(guī)劃路徑，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的快速分流與派送，大大縮短了城市快遞配送的時(shí)效，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

2、偏遠(yuǎn)地區(qū)配送

針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不便、配送成本高的難題，菜鳥(niǎo)、京東等企業(yè)借助無(wú)人機(jī)配送開(kāi)辟新徑。在青藏高原的部分偏遠(yuǎn)村落，菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)依托其強(qiáng)大的高原適應(yīng)性飛行技術(shù)，定期為當(dāng)?shù)鼐用裢哆f生活用品、電商包裹等物資。無(wú)人機(jī)沿著預(yù)設(shè)航線(xiàn)飛越崇山峻嶺，將貨物精準(zhǔn)投送至村落的集中配送點(diǎn)，解決了因道路崎嶇導(dǎo)致的配送難題，使當(dāng)?shù)鼐用衲軌蚣皶r(shí)收到所需物品。京東在云貴山區(qū)的無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目同樣亮眼，通過(guò)構(gòu)建 “無(wú)人機(jī) + 配送站” 的模式，實(shí)現(xiàn)了從鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心到偏遠(yuǎn)山村的快速物資轉(zhuǎn)運(yùn)。無(wú)人機(jī)單次飛行可攜帶數(shù)十公斤貨物，大幅降低了人力運(yùn)輸成本，提升了偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流配送覆蓋率，為鄉(xiāng)村振興注入物流新動(dòng)能。

3、餐飲外賣(mài)配送

美團(tuán)作為餐飲外賣(mài)行業(yè)的領(lǐng)軍者，在無(wú)人物流配送領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。其無(wú)人機(jī)配送服務(wù)已在深圳、上海等城市的部分商圈與社區(qū)落地。在上海陸家嘴的寫(xiě)字樓密集區(qū)，午餐高峰時(shí)段訂單量井噴，美團(tuán)無(wú)人機(jī)從周邊合作餐廳起飛，避開(kāi)擁堵道路，幾分鐘內(nèi)即可將餐食送達(dá)寫(xiě)字樓頂?shù)耐C(jī)坪，再由專(zhuān)人配送至用戶(hù)手中。這一模式不僅在高峰時(shí)段顯著提升了配送效率，還保障了餐食的溫度與口感。在疫情防控等特殊時(shí)期，當(dāng)部分區(qū)域人員流動(dòng)受限，無(wú)人配送更是發(fā)揮了關(guān)鍵作用，確保外賣(mài)配送服務(wù)的不間斷，滿(mǎn)足居民日常餐飲需求，為餐飲行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供有力支撐。

4、商超零售配送

沃爾瑪、物美等商超巨頭紛紛攜手科技公司，探索無(wú)人配送在零售領(lǐng)域的應(yīng)用。沃爾瑪與新石器合作，在部分城市門(mén)店周邊投放無(wú)人配送車(chē)，用戶(hù)在線(xiàn)上下單生鮮、日用品等商品后，無(wú)人配送車(chē)迅速?gòu)拈T(mén)店倉(cāng)庫(kù)裝載貨物出發(fā)，按照最優(yōu)路線(xiàn)駛向目的地社區(qū)，實(shí)現(xiàn)商超商品的即時(shí)配送。物美聯(lián)手京東物流，引入智能倉(cāng)儲(chǔ)與無(wú)人配送系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)周邊社區(qū)的消費(fèi)需求，提前備貨至前置倉(cāng)，再由無(wú)人配送車(chē)接力配送，精準(zhǔn)匹配居民消費(fèi)節(jié)奏，優(yōu)化庫(kù)存管理，減少商品積壓損耗，提升供應(yīng)鏈整體效率，開(kāi)啟商超零售 “即購(gòu)即達(dá)” 的全新體驗(yàn)。

5、醫(yī)療醫(yī)藥配送

在醫(yī)療醫(yī)藥配送領(lǐng)域，京東物流、國(guó)藥集團(tuán)等企業(yè)勇當(dāng)先鋒。京東物流的無(wú)人機(jī)在疫情期間為湖北武漢等多地的醫(yī)療機(jī)構(gòu)緊急配送醫(yī)療物資，如口罩、防護(hù)服、核酸檢測(cè)試劑等，跨越交通阻隔，快速響應(yīng)醫(yī)療需求，確?？挂咭痪€(xiàn)物資供應(yīng)不斷檔。國(guó)藥集團(tuán)則利用無(wú)人配送車(chē)在城市內(nèi)部實(shí)現(xiàn)藥品的冷鏈配送，確保疫苗、生物制劑等對(duì)溫度敏感的藥品在全程適宜的低溫環(huán)境下運(yùn)輸，從藥企倉(cāng)庫(kù)到醫(yī)院藥房、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，精準(zhǔn)溫控、實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障藥品質(zhì)量與安全性，為醫(yī)療救治與疾病防控筑牢物流防線(xiàn)。