電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)近年來(lái)已成為全球交通出行領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。隨著環(huán)保意識(shí)提升、城市交通擁堵加劇以及電池技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)自行車(chē)正從傳統(tǒng)的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧h(huán)保、健身和智能功能于一體的新型個(gè)人交通工具。

一、全球電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)概況

市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)

近年來(lái)，全球電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以10%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，從2020年的250億美元增至2028年的485億美元。亞太地區(qū)作為電動(dòng)自行車(chē)銷售規(guī)模最大的市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了全球市場(chǎng)的約88%份額，并預(yù)計(jì)保持其全球最大市場(chǎng)的地位。印度、日本、韓國(guó)等國(guó)家市場(chǎng)潛力巨大，成為亞太地區(qū)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

北美地區(qū)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)增速最高，預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)將以12%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。這主要得益于疫情下騎行文化的興起以及政府對(duì)綠色出行的支持。歐洲市場(chǎng)則以德國(guó)、法國(guó)、意大利和荷蘭為主導(dǎo)，預(yù)計(jì)年均購(gòu)買(mǎi)量將從2019年的370萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2030年的1700萬(wàn)輛，未來(lái)三年的復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)超20%，市場(chǎng)滲透率有望突破50%。

消費(fèi)趨勢(shì)與單品流行

電動(dòng)自行車(chē)的實(shí)用屬性成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。貨運(yùn)電動(dòng)自行車(chē)需求旺盛，尤其在包裹投遞和餐飲業(yè)外賣(mài)配送領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。小輪胎設(shè)計(jì)提升了騎行的靈活性和舒適性，而寬輪胎電動(dòng)自行車(chē)則以其出色的越野性能和多功能性受到戶外愛(ài)好者和年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

在動(dòng)力輔助模式方面，踏板輔助電動(dòng)自行車(chē)因其電池壽命更長(zhǎng)且能提供一定的健身運(yùn)動(dòng)效果，比全油門(mén)偏電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)自行車(chē)更受市場(chǎng)青睞。電池材質(zhì)方面，鉛酸電池因成本低廉、回收容易，適合追求性價(jià)比的消費(fèi)者；鋰離子電池則因其耐用性和續(xù)航能力提升，更適合追求環(huán)保且有一定消費(fèi)能力的消費(fèi)者。

競(jìng)爭(zhēng)格局

從品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，中國(guó)企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。研究報(bào)告顯示，全球十大電動(dòng)兩輪車(chē)品牌中中國(guó)占據(jù) 6 席并包攬前五，雅迪以 28.8% 的市場(chǎng)份額位居榜首，連續(xù)七年銷量第一，其全球布局包括八大產(chǎn)研基地和五大運(yùn)營(yíng)中心，產(chǎn)品覆蓋 100 個(gè)國(guó)家。愛(ài)瑪以 15.6% 的份額緊隨其后，2024 年上半年國(guó)際業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng) 40.69%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的海外擴(kuò)張勢(shì)頭。值得注意的是，印度品牌表現(xiàn)亮眼，Ola Electric、TVS Motor 和 Ather Energy 躋身前十，其中 Ola Electric 已占據(jù)印度電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng) 39% 的份額，并開(kāi)始進(jìn)軍電動(dòng)摩托車(chē)領(lǐng)域。

二、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)?

安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)正倒逼電動(dòng)自行車(chē)核心技術(shù)加速創(chuàng)新，電池技術(shù)成為突破重點(diǎn)。2025 年 2 月，比克電池推出 PRO-M 高安全電池，通過(guò)材料與工藝雙重創(chuàng)新實(shí)現(xiàn) "無(wú)懼針刺" 的安全性能，滿足 GB43854-2024 和 GB40559-2024 等新國(guó)標(biāo)對(duì)電池安全的嚴(yán)苛要求。該電池采用耐高溫復(fù)合正極材料、復(fù)合涂層隔膜和高穩(wěn)定性電解液，有效抑制界面副反應(yīng)，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化極片設(shè)計(jì)將阻抗降低 33%，放電能力提升至 5C。?

新材料應(yīng)用方面，鈉電池技術(shù)開(kāi)始嶄露頭角。2025 年初，雅迪已發(fā)布 4 款鈉電池電動(dòng)車(chē)并投入市場(chǎng)，這一技術(shù)路線有助于降低對(duì)鋰、鈷等稀缺資源的依賴，緩解原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)成本的影響。電池管理系統(tǒng) (BMS) 的升級(jí)同樣關(guān)鍵，新國(guó)標(biāo)要求鋰電池必須通過(guò)熱失控、過(guò)充、短路等測(cè)試，推動(dòng)行業(yè)向高安全性的磷酸鐵鋰路線轉(zhuǎn)型。?

智能化成為高端產(chǎn)品的標(biāo)配，新國(guó)標(biāo)鼓勵(lì)安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈等安全輔助設(shè)備，部分高端車(chē)型已配備自動(dòng)駕駛輔助、語(yǔ)音交互和精準(zhǔn)續(xù)航預(yù)測(cè)功能。北斗定位系統(tǒng)的普及不僅滿足監(jiān)管要求，還為企業(yè)提供了車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷和增值服務(wù)的基礎(chǔ)，推動(dòng)行業(yè)從 "硬件銷售" 向 "硬件 + 軟件 + 服務(wù)" 模式轉(zhuǎn)型。?

輕量化設(shè)計(jì)在新國(guó)標(biāo)框架下取得突破，企業(yè)通過(guò)新型材料應(yīng)用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在重量限制范圍內(nèi)提升車(chē)架強(qiáng)度與續(xù)航能力。綠源、愛(ài)瑪?shù)阮^部企業(yè)已完成生產(chǎn)線改造，多款車(chē)型通過(guò)新國(guó)標(biāo) CCC 認(rèn)證，在防火阻燃、防篡改等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

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