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中國碳中和實現(xiàn)路徑研究報告
來源:研精畢智調(diào)研報告網(wǎng) 時間:2023-11-07

碳中和定義

碳中和(carbon neutrality),一般是指國家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動或個人在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量,通過植樹造林、節(jié)能減排等形式,以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量,實現(xiàn)正負(fù)抵消,達(dá)到相對“零排放”。

中國碳中和的策略選擇

研究報告表明:中國將以“減排為主、吸收為輔”的思路實現(xiàn)碳中和。“減少碳排放”和“增加碳吸收”兩條路徑的主次選擇決定了不同的碳中和技術(shù)路線。

減少碳排放”主要是通過減少化石能源的使用來實現(xiàn),需要對經(jīng)濟(jì)體的能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出大規(guī)模的調(diào)整。但是對于中國這樣一個能源被大量消耗在基礎(chǔ)制造業(yè)(如鋼鐵、水泥、有色金屬等)的“生產(chǎn)型能源消費結(jié)構(gòu)”的國家來說,存量上的調(diào)整相當(dāng)于“傷筋動骨”,難度巨大。而且由于我國大量信貸流向基礎(chǔ)制造業(yè)的企業(yè),所以如果減排過程中操作不當(dāng)將會導(dǎo)致大量資產(chǎn)和資源浪費、閑置,還可能造成大量壞賬,影響金融體系的穩(wěn)定。

“增加碳吸收”是增加吸收排放出的二氧化碳量,只做增量投入,不涉及存量改造,短期內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)運行不會受到較大影響。具體來說,“增加碳吸收”這條路徑主要分成“生物固碳”和“技術(shù)固碳”兩個思路來捕捉空氣中的二氧化碳、實現(xiàn)二氧化碳的再次利用。

生物固碳

“生物固碳”又可以分成兩大類:林業(yè)碳匯和海洋碳匯。

林業(yè)碳匯

森林可以通過自身的光合作用,將大氣中的二氧化碳儲存起來。吸收進(jìn)來的二氧化碳一部分隨著植物和土壤呼吸、植被死亡、人工砍伐等方式釋放出去,另一部分被固定在植被和土壤中,形成碳匯。但同時需要考慮的是植物呼吸作用、死亡后燃燒等會釋放二氧化碳。“氣候中性碳”理論認(rèn)為,從最新的研究報告來看,森林吸收的碳和排放的碳基本相等,無法對氣候產(chǎn)生影響。另外,已有大量研究指出,造林并不是降低大氣二氧化碳含量最有效的手段,甚至可能起到反作用:比如,在高緯度地區(qū)造林反而可能降低地表對太陽輻射的反射,造成升溫;再生林達(dá)到原始森林固碳能力需要幾十、上百年;人工林樹種單一且往往在成熟前就再次被砍伐等。

海洋碳匯

海洋碳匯(“藍(lán)碳”)的概念是相對于陸地生態(tài)系統(tǒng)中被植被和土壤固定的“綠碳”所提出的,指的是利用海洋活動及海洋生物吸收和存儲大氣中二氧化碳的過程、活動和機制。根據(jù)北京研精畢智測算,有大約93%的碳都被暫時儲存在海洋生態(tài)系統(tǒng)中。人類排放到大氣中的二氧化碳,有近三分之一也是被海洋吸收的。因此海洋是與森林等陸地生態(tài)系統(tǒng)同等重要的“碳庫”。海洋碳匯的發(fā)展重點是紅樹林、海草床、鹽沼三大藍(lán)碳生態(tài)系統(tǒng)。盡管它們只是整體海床上極少一部分,但其能捕獲和存儲大量的碳,并將這些碳長期埋藏在海洋的沉積物中,具有巨大的固碳潛力。但與林業(yè)碳匯一樣同樣存在一些質(zhì)疑的聲音。有調(diào)查報告指出,海洋中的碳很可能處在循環(huán)狀態(tài),短時間看可以增加,長期看,排放和吸收也是相等的。

因此,依靠碳匯來進(jìn)行碳吸收的思路有巨大的爭議,目前尚未能形成統(tǒng)一共識。

2.技術(shù)固碳

目前技術(shù)固碳一方面經(jīng)濟(jì)成本高昂,另一方面由于制造、運輸碳捕捉相關(guān)設(shè)備、碳捕捉設(shè)備工作等需要消耗能源、產(chǎn)生碳排放,所以技術(shù)固碳的“碳成本”也同樣高昂。因此,在技術(shù)固碳能夠被大規(guī)模、低成本和低碳排放地應(yīng)用之前,技術(shù)固碳無法成為實現(xiàn)碳中和的主要手段。2021年10月發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》提出:到2025年,全國化石能源消費比重,降低到80%左右;到2030年,降低到75%左右;到了2060年,比重要降低到20%以下。另外根據(jù)《中國2030年能源電力發(fā)展規(guī)劃研究及2060年展望》中對各類型能源裝機量的占比規(guī)劃,進(jìn)一步確認(rèn)了中國選擇了以“減少碳排放”為主,“增加碳吸收”為輔的碳中和實現(xiàn)路徑。

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